Por volta desta época do ano, quando, em circunstâncias normais, o Gentse Feesten está sendo construído, é sempre uma adaptação para os usuários do bonde. Mas, mesmo fora do período Gentse Feesten, permanece dramático para o motorista do bonde em termos de velocidade. Qualquer pessoa que regularmente visita Ghent provavelmente já viu. Para os ciclistas, o bonde costuma ser um obstáculo pelo qual as pessoas querem passar o mais rápido possível.

Um bonde que viaja tão devagar que os ciclistas o ultrapassam. É uma sensação frustrante, mas infelizmente familiar para os viajantes de bonde em Ghent. Uma velocidade média de 10 ou 11 quilômetros por hora em certas rotas não é exceção em Ghent e De Lijn quer fazer algo a respeito. Nesta primavera, a De Lijn começou a equipar dez bondes das linhas 2 e 4 com a 'tecnologia KAR' holandesa. Ao usar essa tecnologia de rádio, a esperança é que as pessoas em Ghent possam ganhar um pouco de velocidade mudando automaticamente os semáforos em frente ao bonde para verde quando o bonde chegar. 

KAR significa rádio de curto alcance e afeta os semáforos com um sinal de rádio. O KAR pode ser considerado uma variante sem fio do VETAG / VECOM, sistemas que influenciam os semáforos usando loops de detecção na estrada. Uma vantagem importante sobre esses sistemas é a ausência dos loops de detecção, muitas vezes caros, que são caros para substituir e modificar. Isso torna relativamente fácil priorizar semáforos, mesmo em situações de desvio. 

Cidade cavalheiro está satisfeito que De Lijn investe em bondes mais rápidos porque um bonde lento não é uma propaganda de transporte público em uma cidade totalmente comprometida com a sustentabilidade e com a proibição de carros na cidade. Intervenções mais caras ou mais drásticas para tornar os bondes mais rápidos são as camas próprias e a remoção de vagas de estacionamento ao longo dos trilhos. Um padrão de comunicação nacional para KAR foi estabelecido na Holanda e está sendo implementado em muitos lugares na Holanda para transporte público e para serviços de emergência e emergência. Exemplos de alguns municípios onde o CAR é usado para serviços de emergência são Apeldoorn, Alkmaar, Heerhugowaard e Maastricht. Na província de Zeeland, os veículos ambulância também usam KAR.

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Veldstraat
Veldstraat não é uma rua de pedestres porque uma linha de bonde movimentada passa por ela
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