Em nome do Fundo Social para a Mobilidade, Panteia produz uma visão geral anual da mais recente evolução dos custos médios do transporte de táxi. Panteia calculou que o índice NEA para saúde e transporte de táxi será de 2022% em 3,5. Os dois desenvolvimentos mais importantes que são tidos em conta são o aumento dos salários do acordo colectivo de trabalho em 2,5% a partir de 1 de Janeiro de 2022, elevando a evolução dos custos totais para 2,6% para 2022, e um aumento dos custos de combustível em 2021, que irá resultar em uma correção de 0,9% é implementada. A evolução dos custos baseia-se em factos estabelecidos, como o Acordo Colectivo de Trabalho no Transporte de Táxis e previsões do Gabinete Central de Planeamento. Ao calcular a evolução dos custos, os aumentos de custos devidos ao aumento do congestionamento não foram tidos em conta. A evolução futura dos custos, ainda incerta, também não está incluída nas estimativas.
A crise corona, que teve um grande impacto no transporte de táxi desde março de 2020, levou a um declínio acentuado no volume de negócios. Dado que o volume de negócios não faz parte da evolução dos custos da Panteia, este efeito não é incluído neste estudo. Além da evolução regular dos salários e dos preços dos vários tipos de custos, a crise do coronavírus também afecta a evolução global dos custos. Os efeitos do desenvolvimento dos custos não podem ser expressos directamente num único número para toda a indústria dos táxis. Estes efeitos não foram, portanto, incluídos na evolução dos custos.
Em nome do Fundo de Mobilidade, Panteia fez uma visão geral da mais recente evolução dos custos médios do transporte de táxi. A evolução dos custos por empresa de táxi pode, portanto, ser diferente. Você pode obter o relatório completo online vista.
Achtergrond
A evolução dos custos baseia-se em factos estabelecidos e previsões do Gabinete Central de Planeamento. A evolução futura dos custos, ainda incerta, não está incluída nas estimativas. O índice NEA está cada vez mais incluído nos contratos de transporte. Isso cria clareza para ambas as partes. Para as transportadoras, exclui um risco de desenvolvimento de custos que não pode ser estimado e, por vezes, não pode ser suportado. A vantagem disso para os clientes é que as operadoras oferecem o melhor preço possível. Esse preço não inclui uma sobretaxa pelo risco de desenvolvimento de custos. Esta pesquisa foi realizada em nome da KNV Taxi em anos anteriores. A partir de 2010 tem Mobilidade do Fundo Social assumiu o cargo de diretor.
Fonte: Fundo de Mobilidade Social
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