Um metro ligeiro tem a sua própria via e é totalmente autónomo.
Não haverá eléctrico expresso entre Hasselt e Maastricht, mas sim um eléctrico eléctrico. A ministra flamenga da Mobilidade, Lydia Peeters (Open VLD), anunciou esta tarde numa reunião com a administração de De Lijn, a cidade de Maastricht e a província de Limburgo Holandês.
“Escolher um bonde levaria Limburgo de volta no tempo”, disse o Ministro da Mobilidade Flamengo, Peeters. Anteriormente, um ônibus elétrico também era escolhido entre Hasselt e Maasmechelen e Hasselt e North Limburg. O prefeito e membro do Parlamento Flamengo, Steven Vandeput (N-VA), está satisfeito com a escolha do Ministro Peeters. A cidade de Hasselt já havia deixado claro que preferia um bonde elétrico para a Linha 1 Spartacus em vez de um bonde expresso.
fora da pista
Flandres e De Lijn teriam uma conversa rápida conexão de bonde entre Hasselt e Maastricht. O percurso do eléctrico entre a estação de Hasselt e o Maastricht Mosae Forum teria uma extensão aproximada de 30 quilómetros, dos quais 27 km em território flamengo. Atualmente, você pode viajar de Hasselt para Maastricht de ônibus em cerca de 70 minutos. De bonde seriam cerca de 30 minutos. Peeters anunciou anteriormente que o acordo de que a rota do bonde expresso Hasselt-Maastricht iria até a estação de Hasselt seria cumprido.
"Um ônibus elétrico é uma solução de transporte de alta qualidade que pode ser realizada rapidamente e com impacto limitado no meio ambiente"
Rik Kriekels (N-VA), prefeito de Diepenbeek, também está feliz por finalmente ter sido encontrada uma solução para o processo que se arrasta há anos. Segundo o especialista em mobilidade Willy Miermans, um bonde expresso tem trilho próprio, é totalmente autônomo, é pontual e pode atingir uma velocidade muito maior. Mas nem todos partilham da opinião dos autarcas.
Miermans chama o bonde de um grande erro: “O Spartacus pretendia tornar o transporte público estruturalmente atraente para viajantes em distâncias um pouco maiores. Não chegaremos de ônibus. Independentemente do que se diga em Hasselt, trata-se de um conceito de transporte regional e não de uma rede urbana. E as pessoas confundem”, disse ele reação com colegas da VRT NWS.
