O espaço aéreo holandês tornou-se cada vez mais ocupado nas últimas décadas. Não só ocorre muita aviação civil acima do nosso pequeno país, mas também é necessário espaço para voos militares. Para preparar a aviação para o futuro, a configuração do espaço aéreo deve ser reexaminada.

Ao alterar as rotas de aproximação para Schiphol, as aeronaves têm espaço para descer mais tarde, de modo que os pilotos têm que acelerar e frear menos. Isto significa menos ruído e emissões de substâncias nocivas acima das áreas residenciais e naturais em torno de Schiphol.

Uma forma de alterar essas rotas é eliminando a área de treino militar que agora existe no sudeste dos Países Baixos e expandindo a área de treino no norte. Desta forma, as aeronaves provenientes do sul não precisam mais voar ao redor da área de treinamento, permitindo-lhes voar em uma rota mais direta para Schiphol e outros aeroportos.

A área de treino militar acima do norte do país está a ser ampliada. Isto também permite que o novo F-35 pratique melhor lá. O número de voos de treino militar não aumentará no futuro. Ao tomar esta decisão preferencial, a nova divisão do espaço aéreo é estabelecida globalmente.

Esta divisão do espaço aéreo será desenvolvida nos próximos anos, até 2025. Fazemo-lo em conjunto com as províncias, os municípios, o sector da aviação e organizações de residentes e de natureza. Nos próximos anos deverá ficar claro qual o efeito que a reorganização do espaço aéreo terá por região. A implementação efetiva terá início em 2025, com a reclassificação sendo introduzida passo a passo.