A fiscalização concentrou-se principalmente nos transportadores de matérias-primas soltas, como areia, solo e brita, os chamados transportes basculantes.
A ILT verifica regularmente a sobrecarga dos camiões em vários locais dos Países Baixos. A ILT verificou recentemente três locais na região de Limburgo. A fiscalização concentrou-se principalmente nos transportadores de matérias-primas soltas, como areia, solo e brita, os chamados transportes basculantes. Para evitar a concorrência desleal e os danos nas estradas ou pontes e para melhorar a segurança rodoviária, é importante que os camiões não fiquem sobrecarregados.
A maioria dos caminhões bem carregados
Tal como em 2021, a ILT realizou recentemente 2 dias de inspeção. Sander Bijkerk, inspetor da ILT: “Penso que 70 dos 85 camiões inspecionados foram carregados corretamente este ano é uma indicação de que as empresas de transporte vêem a importância disto. O mesmo vale para os motoristas; uma inspeção naturalmente lhes custa tempo. Mas também sabem que os camiões demasiado pesados prejudicam o pavimento e a competitividade do setor.”
Violações
Os fiscais constataram 8 infrações, seis delas relacionadas a sobrecarga. Um caminhão pesava 80.850 quilos em vez do máximo permitido de 50.000 mil quilos. O caminhão ficou, portanto, 61% sobrecarregado. Este caminhão foi imediatamente parado e só foi autorizado a prosseguir viagem após a transferência do excesso de carga (30.850 quilos) para um caminhão vazio. Foi elaborado um relatório sobre esta violação. Em outro caso, o caminhão estava 31% sobrecarregado no eixo motor; Um relatório também foi elaborado para isso. Somente após a transportadora ter solicitado outro trator e a carga ter sido acoplada a este trator é que a carga seguiu para o destinatário.
As outras infrações foram de 2 motoristas que dirigiam sem o Código 95 válido e vencido. Ambos não foram autorizados a continuar dirigindo; seus empregadores enviaram outro motorista para continuar transportando a carga. O tacógrafo de um caminhão também estava quebrado. Deve ser reparado no prazo de 7 dias, caso contrário a transportadora ainda receberá um relatório.
O setor se beneficia com a conformidade
As inspeções fazem parte do programa de transporte rodoviário de mercadorias inteligente e seguro. Para incentivar um melhor cumprimento das regras, a ILT também realiza regularmente discussões com operadores de transportes e clientes. Bijkerk: “As inspeções, os avisos e as ações de fiscalização nem sempre levam a uma mudança de comportamento. Percebemos que a importância do carregamento correto fica mais clara a partir do momento em que discutimos isso com o setor. Se todas as partes assumirem a sua responsabilidade, contribuirão também para condições de concorrência equitativas no setor dos transportes. Vários clientes já assinaram uma declaração de intenções, indicando que aderem aos padrões de carregamento legalmente permitidos.”
Análise de dados com antecedência
Antes dos dias de inspeção, a ILT analisou os resultados do ano passado e os dados das básculas de várias empresas em Limburgo. “Graças a esta análise – na verdade, uma forma de inspeção digital – conseguimos realizar verificações mais direcionadas no local. Saímos de empresas que operam de forma socialmente responsável e por isso carregam seus veículos corretamente. Mas prestamos atenção redobrada durante os dias de inspeção às empresas que regularmente sobrecarregam seus caminhões", afirma Sander Bijkerk, inspetor do ILT .
