O estudo SWOV publicado conclui que é demasiado ambicioso reduzir para metade o número de vítimas rodoviárias até 2030.
O Ministro Harbers (Infraestruturas e Gestão da Água) está a reservar 50 milhões de euros para a segurança das bicicletas. Estudos recentes demonstraram que o número de vítimas rodoviárias, em particular entre os ciclistas, aumentará nos próximos anos se não forem tomadas medidas adicionais. Para melhorar especificamente a segurança do ciclismo, foram identificados quatro pontos focais: idosos, acidentes isolados, ambientes desportivos e escolares e multidões na ciclovia.
O ciclismo tornou-se mais comum nos últimos anos. Durante o período 2010-2019, o número de quilómetros de bicicleta aumentou 10%. Além disso, mais idosos começaram a andar de bicicleta. Esses aumentos resultam em um aumento no número de vítimas do ciclismo. O Análise Integrada de Mobilidade 2021 previu que até 2040 o número de vítimas do ciclismo terá aumentado entre 80% e 100%. O estudo SWOV publicado hoje sobre a redução para metade das vítimas rodoviárias também prevê um aumento no número de acidentes de bicicleta.
“Prevê-se um aumento significativo no número de vítimas do ciclismo para os próximos anos. Penso que é importante inverter essa tendência. Afinal, andar de bicicleta é saudável, barato e fácil. É por isso que estou agora a envidar esforços adicionais na segurança dos ciclistas. Foi acordado com outras autoridades a disponibilização de 50 milhões de euros para este fim. Juntos já fazemos muito em matéria de segurança rodoviária, mas com este montante vamos um passo mais longe.”
Os 50 milhões de euros para a segurança das bicicletas provêm do Incentivo ao Investimento em Segurança Rodoviária. O governo disponibilizou 500 milhões de euros para o período entre 2020 e 2030, que fornecerão apoio financeiro às províncias, serviços de água e municípios nos seus planos de segurança rodoviária. Ao determinar o incentivo ao investimento, foi acordado que 50 milhões de euros se destinam a «medidas inovadoras». Em parte como resultado da investigação mais recente, foi acordado com outras autoridades que estes recursos serão utilizados para promover a segurança do ciclismo.
O ciclismo mais seguro deve ser alcançado através de quatro pontos focais:
- Idosos: Este grupo necessita de proteção extra, pois estão excessivamente representados nos números de acidentes. Além disso, é mais provável que fiquem gravemente feridos em um acidente.
- Acidentes únicos: Em 2019, mais de 80% dos acidentes graves com bicicletas não envolveram veículos motorizados. É por isso que podem ser dados passos importantes nesta área.
- Ambiente escolar e desportivo: O grupo de “crianças” também é vulnerável e, portanto, necessita de proteção extra. Aproximadamente 1 em cada 5 ciclistas que visitaram um pronto-socorro após um acidente tinha menos de 17 anos.
- Multidões na ciclovia: Cada vez mais pessoas utilizam a ciclovia, e também com veículos diferentes em velocidades diferentes. Com a densificação urbana, ficará ainda mais movimentado nos próximos anos.
O governo anunciou na semana passada que iria investir 780 milhões de euros em infraestruturas cicloviárias. Um ponto importante em que têm sido feitos investimentos é na continuação da construção de ciclovias em todo o país. São ciclovias largas onde há pouco ou nenhum trânsito cruzado possível, para que os ciclistas possam pedalar de forma suave e segura.
maiores riscos
O estudo SWOV publicado conclui que é demasiado ambicioso reduzir para metade o número de vítimas rodoviárias até 2030. Mesmo com medidas adicionais, esta redução para metade não será alcançada; no caso mais favorável, o número de mortes nas estradas pode ser reduzido para metade.
O Ministro Harbers continua empenhado em reduzir o número de vítimas rodoviárias. É por isso que ele segue os conselhos do SWOV para tomar medidas contra os maiores riscos. Isto inclui a segurança das bicicletas, mas também a condução a uma velocidade de 30 quilómetros por hora em áreas urbanas.
