A maioria dos acidentes envolvendo ciclistas elétricos envolve acidentes sem colisão com outro utente da estrada (único).
A maioria dos acidentes envolvendo ciclistas elétricos envolve acidentes sem colisão com outro utente da estrada (único). Seu próprio comportamento é particularmente decisivo. Isto é evidente na investigação realizada pela VeiligheidNL sobre acidentes envolvendo ciclistas (elétricos) e ciclomotores e condutores de ciclomotores no período 2020-2021. A amostra de vítimas destes acidentes é representativa das vítimas de toda a Holanda.
Evite acidentes através do seu próprio comportamento
Andar de bicicleta contribui para uma vida saudável. As pessoas deveriam continuar a fazer isso, mas não correr riscos desnecessários. Acidentes com bicicletas elétricas podem ser evitados prestando muita atenção e dirigindo corretamente. Além disso, é importante adaptar o comportamento e a velocidade do ciclismo ao ambiente do trânsito e às condições da estrada. Usar capacete de bicicleta também é recomendado: reduz em um terço o risco de lesões cerebrais.
Principalmente acidentes únicos envolvendo bicicletas elétricas
Das vítimas de bicicletas atendidas no pronto-socorro, 36% andavam de bicicleta elétrica. Dos acidentes envolvendo bicicletas elétricas, 69 por cento foram únicos (sem colisão com outro utente da estrada) e em 24 por cento dos casos o acidente foi múltiplo. Se um ciclista elétrico colidiu com outro utente da estrada, foi principalmente com outro ciclista (4 por cento) ou com um carro (4 por cento). Um quarto de todas as vítimas em uma bicicleta elétrica teve danos cerebrais.
Causas de acidentes com ciclistas elétricos
A principal causa de acidentes entre os ciclistas elétricos é o seu próprio comportamento (43 por cento), independentemente da idade. Isto pode envolver, por exemplo, não prestar muita atenção ou cometer um erro de direção. O estado da estrada foi citado com uma frequência significativamente maior pelas vítimas de um acidente com uma bicicleta eléctrica como causa (parcial) do acidente do que pelas vítimas de uma bicicleta normal (34 por cento versus 23 por cento). O excesso de velocidade é uma causa menor de acidentes (2% para uma bicicleta normal, 3% para uma bicicleta elétrica).
Se olharmos para a velocidade durante acidentes com bicicletas elétricas, vemos que as vítimas com menos de 55 anos pedalaram mais frequentemente em ritmo acelerado (16-25 km/h) e em ritmo de corrida (>25 km/h). Pessoas com mais de 55 anos que usam bicicletas elétricas ou bicicletas normais têm maior probabilidade de sofrer um acidente enquanto estão paradas ou andam de bicicleta em ritmo normal (5-15 km/h) ou lento (<5 km/h). Os acidentes com um único veículo foram causados principalmente pela perda de equilíbrio (49 por cento). Lesões devido à montagem e desmontagem ocorreram em 23% dos acidentes com um único veículo. Os ciclistas elétricos não tinham maior probabilidade de se ferirem ao subir ou descer do que os ciclistas normais, de acordo com Djorike Palma, consultor de segurança rodoviária. SegurançaNL.
