As pessoas não querem trabalhar em turnos longos ou em horários irregulares.
Reservar um taxista para a passagem de ano já pode ser problemático. Tal como na indústria da restauração, as empresas de táxi também enfrentam escassez de pessoal e já não conseguem gerir todos os táxis. Embora encontrar um táxi ainda possa ser problemático, as empresas de táxi reduziram agora para 10 a 15 por cento das reservas em comparação com o período anterior ao corona. Mas tanto na Flandres como nos Países Baixos, o próprio sector também garantiu que as reservas ficassem atrasadas nos feriados.
menos reservas
De acordo com Marc Vrancken van Táxi V-Cab em Zonhoven Há uma tendência nos Países Baixos de também dar aos funcionários das empresas de táxi a oportunidade de celebrar a passagem de ano com a família e amigos. É por isso que algumas empresas de táxi não operam táxis na véspera de Ano Novo. A viagem não será retomada até a manhã de 1º de janeiro.
Muitas empresas não aceitam reservas nesses feriados e trabalham apenas conforme a demanda dos clientes no próprio horário de pico. Fazer reservas com antecedência custa a rotatividade dos taxistas. Ele deve garantir que estará na porta do cliente em um determinado horário. Muito tempo de chegada e tempo de espera, e isso não é desejável quando há uma grande escassez de taxistas. Outras empresas fecham as portas e disponibilizam as férias aos seus motoristas que podem depois passar as férias em família.
Além disso, o estilo de vida caro dos consumidores não ajuda muito e a falta de reservas desempenha, sem dúvida, um papel importante. “A crise energética também faz com que as pessoas prefiram ir com calma e não querem gastar muito dinheiro na passagem de ano, táxis caros e festas. Você também pode simplesmente ficar em casa", diz Vrancken, do fabricante de rádios Rádio VRT 2 Limburgo.
"Menor procura por caronas. Naturalmente, alguns taxistas estarão em casa e agora, talvez depois de anos, também terão a oportunidade de comemorar o Réveillon com familiares e amigos. E isso pode ser bom para eles, mas é claro não para a empresa deles "
No Sneleentaxi holandês, é fácil para o viajante e o motorista se encontrarem e significarem algo um para o outro, mesmo durante as férias. A Sneleentaxi foi fundada em 2015 e tornou-se um player líder no mercado de táxis em apenas alguns anos. Agora oferece fastataxi uma ampla solução para transporte em toda a Holanda
"Não sentimos nada disso em Sneleentaxi. Recebemos muitas reservas de Réveillon de todo o país e todas são aceitas por nossos motoristas afiliados. No entanto, as tarifas são um pouco mais altas do que o normal."
questão de oferta e demanda
Costumava ficar claro quando você ligava para uma empresa de táxi em uma cidade quanto você pagava pela corrida. Mas desde a reforma dos táxis de 2020, não há mais certezas. O taxista pode agora determinar o seu próprio preço, pelo que a mesma viagem pode custar entre 96 e 220 euros. Existe agora um sentimento predominante de que estão a aproveitar-se de pessoas vulneráveis que vêem o táxi como a única forma de se deslocarem durante as férias.
"Com a reforma dos táxis de 2020, o governo flamengo introduziu o 'sistema Uber' em todo o setor dos táxis: preços gratuitos num mercado em constante mudança."
De Antuérpia a Gante é exatamente a mesma distância que de Gante a Antuérpia. No entanto, uma empresa de táxis de Antuérpia cobra 220 euros por essa viagem e uma empresa de táxis de Gante apenas 95 euros. Por que uma empresa de táxi é duas vezes mais cara que outra é uma incógnita. Este princípio de mercado livre significa que às vezes você, como cliente, paga mais do que antes.
não interessado
A profissão também já não atrai os jovens. Muitos novos condutores já não se juntam às fileiras e, na Flandres, as fortes exigências impostas à profissão levaram muitos a abandonar o sector permanentemente. Requisitos como diploma de motorista de táxi reconhecido, atestado médico, extrato de antecedentes criminais modelo 596.1-27 (na Holanda, Certificado de Boa Conduta), certificado de dívida FPS Finance, certificado de dívida RSZ (mesmo que você tenha acabado de começar e não tenha funcionários) e prova de conhecimento do idioma holandês B1.
Muitos conselhos de prefeitos e vereadores verificam garantias morais, competência profissional e solvência. A maioria dos requisitos são considerados normais nos Países Baixos, mas desencorajam os taxistas flamengos e especialmente os estrangeiros de se sentarem ao volante. O trabalho como motorista de táxi também se tornou menos atraente. As pessoas não querem trabalhar em turnos longos ou em horários irregulares. Tudo isto é resultado da escassez de pessoal em todos os sectores, o que significa que os horários de trabalho podem ser selectivos.
