A campanha começou recentemente no Erasmus MC em Roterdão, onde o TeamAlert é acompanhado por uma equipa de verdadeiros médicos.
Durante o mês de dezembro, os porta-vozes do TeamAlert viajarão em ciclomotores para várias cidades da Holanda vestidos como médicos para chamar a atenção dos condutores de ciclomotores para a exigência iminente de capacete, que entrará em vigor em 1º de janeiro de 2023. A pesquisa mostra que o risco de ferimentos fatais na cabeça no trânsito diminui em 71% se usarem capacete. A campanha começou recentemente no Erasmus MC em Roterdão, onde o TeamAlert é acompanhado por uma equipa de verdadeiros médicos.
A equipe de médicos inclui um cirurgião de trauma, um médico de emergência, um cirurgião oral e um neurologista. Todos estes são médicos que muitas vezes têm de lidar com as consequências dos acidentes com ciclomotores. Alguns dos médicos participantes assinaram a petição em 2018 para introduzir o uso obrigatório de capacete para condutores de ciclomotores. Nessa petição apontaram os riscos de lesões cerebrais na ausência de capacete.
Menos acidentes e vítimas
Existem agora 800.000 ciclomotores na Holanda. São scooters ou outros ciclomotores com placa azul, que não podem circular a mais de 25 quilômetros por hora. Todos os anos, ocorrem 30 a 40 mortes e centenas de ferimentos graves e ligeiros entre condutores de ciclomotores e ciclomotores. É por isso que os capacetes se tornarão obrigatórios tanto para os condutores de ciclomotores quanto para os passageiros em 1º de janeiro de 2023. O objetivo é reduzir o número de acidentes e mortes.
De scooters elétricas a um antigo Puch Maxi
Médicos, Veilig Verkeer Nederland, Veiligheid NL, TeamAlert e o Ministério de Infraestrutura e Gestão de Água estão empenhados em manter os riscos de acidentes de trânsito tão baixos quanto possível. A organização juvenil TeamAlert, que se ocupa diariamente da segurança rodoviária dos jovens, saiu recentemente vestida de médico com cerca de dez ciclomotores, desde scooters a um velho Puch Maxi, com capacete, claro.
Eles passam por universidades, mercados e estações em várias cidades e discutem os futuros requisitos de capacete com os condutores de ciclomotores. Eles apontam como os ciclomotores são vulneráveis no trânsito. Usar um capacete às vezes pode parecer difícil, mas isso é compensado por enormes benefícios de segurança, nomeadamente a redução do risco de lesões cerebrais (fatais). No tour, o TeamAlert dá dicas sobre os dois capacetes homologados. Os condutores de ciclomotores ainda têm um mês para comprá-los. Quem ficará sem ele depois de 1º de janeiro? capacete colocado andar de ciclomotor corre o risco de multa de 100 euros.
