Esta expansão de capacidade dá seguimento ao piloto que a KLM realizou em conjunto com a Thalys entre julho e outubro de 2022, no qual um voo diário entre Bruxelas e Amesterdão foi substituído pelo comboio
A partir deste verão, a KLM comprou assentos extras em quatro trens Thalys entre Amsterdã e Bruxelas para clientes em transferência da Bélgica ou com destino à Bélgica. A KLM prepara-se assim para uma nova redução dos quatro voos diários que ainda operamos entre Amesterdão e Bruxelas. A expansão deste produto aéreo/ferroviário terá início no dia 26 de março.
Esta expansão de capacidade dá seguimento ao piloto que a KLM realizou em conjunto com a Thalys entre julho e outubro de 2022, em que um voo diário entre Bruxelas e Amesterdão foi substituído pelo comboio. A partir de 26 de março, os passageiros em transferência de e para Bruxelas terão ainda mais opções para viajar nesta rota de comboio em vez de avião. No total, o produto integrado aéreo/ferroviário será em breve oferecido em cinco comboios de e para Bruxelas.
Agenda de Ação para Trem e Aviação
A KLM é uma forte apoiante da Agenda de Acção para o Comboio e a Aviação, que visa melhorar o comboio internacional como alternativa à aviação em seis destinos prioritários: Bruxelas, Paris, Londres, Düsseldorf, Frankfurt e Berlim. Esta Agenda de Ação foi elaborada por Schiphol, ProRail, KLM e NS no final de 2020. A abordagem de sustentabilidade da KLM centra-se na redução de emissões e ruído. O desenvolvimento adicional do produto aéreo/ferroviário faz parte disto.
“Estamos orgulhosos desta expansão do produto aéreo/ferroviário. Continuamos comprometidos com uma viagem tranquila para o cliente, tornando o trem uma alternativa cada vez melhor ao avião em rotas mais curtas na Europa. Juntamente com nossos parceiros trabalhamos nas melhorias necessárias para o cliente.”
Avaliação piloto
A pesquisa dos clientes durante o piloto de 2022 mostrou que uma série de melhorias ainda são necessárias, como a flexibilização da transferência para viajantes aéreos/ferroviários em Schiphol, assistência aos clientes com bagagem no trem e comunicação com os clientes; Os viajantes fora da Europa muitas vezes não estão familiarizados com o Thalys. Antes que a KLM possa substituir permanentemente os voos de e para Bruxelas por capacidade ferroviária, estes obstáculos devem ser removidos. Para tal, necessitam da cooperação de todos os parceiros da Agenda de Acção Ferroviária; Afinal, a KLM não se trata de comboios, plataformas e aeroporto, segundo o CIA aérea.
Foto acima: banco de imagens KLM.
