O conselho do Sudoeste da Frísia concorda com isso e toma medidas para garantir a segurança do ciclismo no município.
A Southwest Friesland está preocupada com a segurança dos ciclistas na ciclovia. Com o aumento da utilização de bicicletas elétricas, o município também recebe cada vez mais reclamações de outros utilizadores de bicicletas. Eles sentem que estão sendo conduzidos por ciclistas em uma bicicleta elétrica. O conselho do Sudoeste da Frísia concorda com isso e toma medidas para garantir a segurança do ciclismo no município.
“Temos um município lindo, extenso e perfeito para o ciclismo. Além disso, andar de bicicleta é saudável e queremos continuar a incentivar isso. Infelizmente, vemos que cada vez menos pessoas andam de bicicleta devido à sensação de insegurança na ciclovia.”
Impulsionar bicicletas elétricas é um problema
Segundo a autarquia, o problema não está tanto na utilização de bicicletas elétricas. Vários estudos nacionais mostram que as bicicletas elétricas turbinadas são o problema de acidentes e situações inseguras. A mídia nacional já escreveu sobre isso em agosto. No sudoeste da Frísia também se suspeita que muitas bicicletas eléctricas melhoradas estejam a circular por aí.
Bicicletas elétricas superalimentadas também estão causando agitação na Alemanha
“Na Alemanha, uma em cada três E-bikes foi atualizada e na Bélgica são oferecidas espontaneamente por revendedores de bicicletas. Seria ingênuo pensar que isso não acontece aqui. E se, por exemplo, os idosos 'correrem' numa bicicleta eléctrica melhorada, posso imaginar que outros utilizadores de bicicletas ficarão chocados com isso", diz Rietman, referindo-se a um artigo do CROW-fietsberaad, o centro de conhecimento para a política de bicicletas. dos governos holandeses.
O controle do piloto começa em 1º de maio
É por isso que o município irá verificar o uso de E-bikes atualizadas. Este é um piloto de 6 meses que começará em 1º de maio deste ano. O município disponibiliza para isso 150.000 mil euros do Fundo de Desenvolvimento. O dinheiro é usado para mobilizar pessoas e recursos. “Contratamos pessoas externas para nos ajudar nas verificações. Essas verificações serão realizadas em horários e locais aleatórios nos próximos meses.”
Durante essa verificação, a velocidade máxima é verificada e as habilidades de condução do ciclista são examinadas. Em caso de dúvida, um aviso é dado primeiro. O município regista dados pessoais para poder verificar posteriormente se a bicicleta regressou à velocidade máxima normal.
Plano do dinamômetro para o futuro
O vereador preferiria ver um banco de rodas para bicicletas elétricas. Isso já foi discutido na Câmara dos Deputados. Essa opção ainda não está disponível, disse ele cidade.
“O mais importante que queremos alcançar com esta medida é que jovens e idosos voltem a sentir-se seguros nas ciclovias. Além dos idosos, queremos também continuar a incentivar os pais com filhos pequenos a andarem de bicicleta. Porque é saudável e você pode vivenciar mais o lindo ambiente em que vivemos.”
