“Estou ansioso pelas lições que aprenderemos”, diz Van der Horst.
A diretora da Taxicentrale Amsterdam, Hedy Borreman, está preocupada que o fechamento temporário da Weesperstraat possa causar problemas adicionais aos motoristas de táxi. “O táxi é um elo indispensável na cidade”, enfatiza Borreman. Entretanto, a vereadora Melanie van der Horst explica num artigo o que esta medida temporária pode significar para a cidade.
Amesterdão está sob grande pressão devido ao crescimento contínuo da sua população e do emprego. Nos próximos vinte e cinco anos, haverá mais 250.000 mil pessoas e 200.000 mil empregos adicionais. Esse aumento aumentará o tráfego na cidade. Se nada mudar, o tráfego automóvel crescerá 40%, enquanto o número de ciclistas e utilizadores de transportes públicos também duplicará.
“Isso é insustentável. Já temos que tomar decisões sobre o que ainda é possível e como podemos criar espaço”, explica Van der Horst. Ela enfatiza que pesquisa e informação são essenciais para tomar decisões acertadas.
O próximo piloto da Weesperstraat, um estudo conjunto com instituições de conhecimento, visa recolher esta informação necessária. Durante as próximas seis semanas, Weesperstraat estará fechada ao trânsito durante o dia. Serão colocadas barreiras no Monumento dos Nomes e em três ruas adjacentes para evitar cortes no trânsito.
“Será certamente um momento emocionante”, admite Van der Horst. Ela reconhece que a medida causa resistência, principalmente entre taxistas e empresários. “Este teste é certamente um desafio, mas as informações que coletamos podem nos ajudar a moldar melhor as futuras medidas de tráfego.”
O encerramento temporário da Weesperstraat estava planeado há anos e foi adiado várias vezes. Este ano, após ampla consulta aos moradores, empresários e à Câmara Municipal, foi decidido continuar o piloto.
Durante o encerramento, os carros ainda podem chegar ao seu destino, embora por vezes através de um desvio. Os serviços de urgência e emergência e os autocarros GVB podem continuar sempre. Sistemas de navegação como o Google Maps oferecem rotas alternativas. O espaço desocupado será utilizado para a criação de um parque temporário nas duas vias centrais da Zona de Investimento Empresarial Knowledge Mile BIZ, onde residentes e empresários poderão organizar atividades.
“Estou ansioso pelas lições que aprenderemos”, diz Van der Horst. “Os resultados do teste serão compartilhados no final deste ano e ajudarão a moldar os planos futuros da cidade. Estamos trabalhando em uma cidade habitável para todos.” O impacto do bloqueio será monitorado de perto nas próximas semanas. A expectativa é que o julgamento encontre alguma resistência, principalmente nas duas primeiras semanas, quando todos terão que se adaptar à nova situação do trânsito.
Conselheira Melanie van der Horst – fotógrafo Tom Feenstra
