Melanie Van der Horst sublinhou na sua resposta que realizou consultas intensivas com as empresas de transporte envolvidas nas últimas semanas para chegar a uma solução adequada.
Em contraste com os problemas de tráfego causados pelo corte na Weesperstraat, em Amesterdão, o corte recentemente introduzido na Sloterweg parece ser um exemplo de uma medida bem ponderada e eficaz. O corte, localizado no cruzamento da Ditlaar, transformou a Sloterweg num beco sem saída, sem causar congestionamentos significativos.
De decisivo A vereadora de trânsito de Amsterdã, Melanie van der Horst, fez muita diferença com sua decisão de colocar um corte na Weesperstraat. crítica recebidas, principalmente de taxistas que afirmam que esta redução aumenta significativamente os seus tempos de condução. No entanto, a vereadora não só demonstrou que está aberta a feedback, como também provou que está a tomar medidas para melhorar a situação.
Na sua resposta, a vereadora Melanie Van der Horst enfatizou que manteve consultas intensivas com as empresas de transporte envolvidas nas últimas semanas para chegar a uma solução adequada.
Ela deu-lhes a oportunidade de fornecer placas para isenção. Embora Munckhof tenha feito uso bem-sucedido disso, o RMC não conseguiu fornecer os dados de maneira viável. Com a necessária determinação, decidiu, portanto, conceder a todos os automóveis com o logótipo RMC uma isenção de passagem de barreiras.
Um bom exemplo da sua abordagem pragmática é o facto de ter reconsiderado o processo de isenção medidas específicas tomou para limitar os inconvenientes para as empresas de transporte. Isto resultou no facto de os veículos da RMC, a empresa responsável pelo transporte público adicional (AOV), e da transportadora Munckhof, que fornece transporte estudantil para crianças que não podem ir à escola de forma independente, estarem agora isentos das barreiras em Weesperknip.
