Apesar da queda do gabinete Rutte IV, o planeamento do novo Táxi Computador de Bordo (BCT) continua a progredir de acordo com o previsto. A queda do gabinete não é obstáculo a este projecto, liderado por Henri van der Heijden. Quando um gabinete renuncia, o Senado determina, por proposta de um ou mais membros, quais projetos e temas são considerados polêmicos. Este procedimento está em vigor nos Países Baixos desde 10 de setembro de 2010. Diz respeito a projetos de lei e assuntos para os quais se pode razoavelmente esperar que a discussão com um gabinete diferente possa levar a um resultado diferente.

Há uma série de razões pelas quais o projecto pode não ter sido declarado controverso e, portanto, não estará sujeito a mudanças políticas. A introdução do BCT é sempre uma ponto de discórdia no setor de táxi. Apoiadores e oponentes muitas vezes tinham opiniões fortes sobre o dispositivo. Porém, o projeto de sua substituição não é um tema polêmico. Isto porque a discussão é principalmente uma decisão política, tendo tanto a maioria como uma minoria significativa de deputados o direito de expressar a sua posição.

Houve alguns temas polêmicos no passado que foram eliminados devido à mudança de gabinete. Um exemplo disso foi o chamado “acordo de pensões” em 2010, que foi declarado controverso após a queda do gabinete Balkenende IV. Quando o gabinete Rutte I posteriormente chegou ao poder, foram feitas mudanças importantes no plano original.

desafio

De volta à situação actual da BCT, Van der Heijden explica: “Um desafio deste projecto é garantir apoio suficiente entre as dezenas de partes interessadas envolvidas. Queremos uma solução que nos ajude a melhorar a nossa supervisão e, ao mesmo tempo, custe menos trabalho e dinheiro à indústria dos táxis.”

Os atuais cartões BCT, necessários para garantir a confiabilidade dos dados do atual BCT, são fornecidos com certificados de segurança com validade limitada. A troca periódica em grande escala destes cartões é muito precioso para o governo.

A empresa de software Pitane Mobility de Eindhoven já está desenvolvendo um novo computador de bordo que usará dispositivos móveis, como tablets. Também planejam, em conjunto com o ILT, realizar os primeiros testes com a interface no início de agosto. A intenção é que todos os acordos, métodos de trabalho, regulamentos e instalações (TIC) estejam prontos até 2024. Depois disso, será aplicado um período de transição até 2028, durante o qual o sector terá tempo para mudar da antiga BCT para alternativas adequadas.

A reforma da BCT, independentemente do estatuto cessante do actual gabinete, mostra que projectos essenciais podem continuar em tempos de incerteza política. Este exemplo pode servir de precedente para futuros projetos e projetos de lei.