O regime de subsídios proposto está agora aberto para consulta pública, permitindo que cidadãos, empresários e partes interessadas dêem a sua opinião e levantem potenciais questões antes de o regime ser finalizado.
O gabinete holandês liberou 125 milhões de euros para impulsionar a indústria do hidrogénio. O secretário de Estado Heijnen anunciou hoje o esquema de subsídios, que deverá encorajar os empresários a mudar para o hidrogénio como combustível para os seus veículos. Esta injeção financeira levaria à construção de aproximadamente quarenta novos postos de abastecimento de hidrogénio e à implantação de vários milhares de veículos a hidrogénio nos próximos anos.
Com a sua autonomia significativa, tempo de reabastecimento rápido e impacto reduzido na rede elétrica, o hidrogénio é cada vez mais visto como uma alternativa ideal aos combustíveis tradicionais e aos veículos elétricos a bateria. O Hidrogênio oferece uma solução, principalmente para empreendedores que precisam percorrer longas distâncias com veículos pesados, como caminhões. “Chegou a hora de garantirmos que o hidrogénio cumpre a sua promessa”, afirma Heijnen.
'ovo de galinha'
Numa tentativa de resolver o chamado debate do “ovo de galinha” – o dilema de saber se primeiro se deve ter postos de gasolina para poder reabastecer os veículos, ou primeiros veículos para tornar os postos de gasolina rentáveis – o esquema de subsídios exige que cada aplicação inclua tanto a construção de um posto de gasolina se envolver a compra de um número suficiente de veículos. Para tornar um posto de abastecimento rentável desde o início, são necessários em média 10 a 15 camiões a hidrogénio. O governo está assim a incentivar parcerias entre empresas de transporte e proprietários de postos de gasolina.
A política não só destaca o benefício potencial do hidrogénio como uma alternativa limpa aos combustíveis fósseis, mas também faz dos Países Baixos um precursor dentro da União Europeia quando se trata de alcançar os objectivos de sustentabilidade europeus.
O regime de subsídios, que vigora entre 2024 e 2028, pode cobrir até 40% dos custos de construção de um novo posto de abastecimento de hidrogénio. Para os próprios veículos, isto pode representar até 80% da diferença de preço com uma variante diesel. É importante que estes novos postos de abastecimento sejam acessíveis ao público e possam servir tanto camiões como automóveis de passageiros.
Ambições europeias
Este esforço nacional está em linha com as ambições europeias mais amplas. A União Europeia exige que os postos de abastecimento de hidrogénio estejam localizados ao longo de todas as principais autoestradas até 2030. Para os Países Baixos, isto significa que deve haver pelo menos trinta estações espalhadas por todo o país que cumpram os requisitos da UE em termos de tamanho, capacidade e acessibilidade. Os Países Baixos têm atualmente 17 postos de abastecimento de hidrogénio, dos quais apenas quatro cumprem os padrões estabelecidos para 2030.
Embora a tecnologia do hidrogénio ainda esteja na sua infância – existem atualmente apenas algumas dezenas de camiões e carrinhas a hidrogénio na estrada nos Países Baixos – os fabricantes de automóveis indicam que irão expandir as suas linhas de produtos nos próximos anos.
O esquema de subvenções anunciado será agora disponibilizado para consulta na Internet, o que significa que o público terá a oportunidade de fornecer feedback antes de ser finalizado e entrar em vigor em março do próximo ano.
