No entanto, existem pontos positivos. Foi lançada uma iniciativa em Gante para formar especialmente motoristas de táxi para lidar com clientes com deficiência.
Numa semana em que a mobilidade e os transportes ocuparam o centro das atenções, as crises e as oportunidades do setor tornam-se cada vez mais claras. Em destaque está o fogo devastador na empresa de ônibus Multiobus em Tienen. Segundo a prefeita Katrien Partyka, 24 ônibus, incluindo treze modelos elétricos, pegaram fogo. Este incidente representa um grande revés para a Multiobus, pioneira na transição para o transporte por ônibus elétrico e subcontratada da De Lijn.
Esta semana também vimos a empresa francesa Pierre & Vacances e a falida organização de viagens holandesa Vacansoleil comprar. Este é um desenvolvimento intrigante no sector da mobilidade e do turismo, onde o passado turbulento de Vacansoleil paira como uma sombra sobre a transacção.
Em Gante, a abertura planeada do Kompass Klub chegou ao fim desapontamento fora. A cidade de Ghent retirou a licença devido a riscos de segurança em torno da infraestrutura de estacionamento e passeio, zonas de táxi e locais de beijo e passeio. O foco na segurança estendeu-se até ao tamanho do bicicletário, crítica apontada como crucial pela prefeitura.
Em relação ao trabalho no sector da mobilidade, destaca-se relatório recente da União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU) apresenta um quadro alarmante da crescente escassez de motoristas de autocarros. A situação parece algo irónica no contexto do aumento do desemprego juvenil, conforme relatado pelo Gabinete Central de Estatísticas.
Ghent também está comprometida com a mobilidade inclusiva. Um piloto destinado a melhorar serviços de táxi para pessoas com deficiência foi concluído recentemente, com sete motoristas locais se voluntariando para participar.
A venda levanta questões sobre o controlo público nos transportes públicos regionais, já que a empresa era crítica ao licenciamento exclusivo da rede ferroviária principal ao NS.
Uma reviravolta surpreendente na Arriva, um importante interveniente nos transportes públicos holandeses, porque está a mudar de propriedade. Deutsche Bahn vende a empresa para a empresa de investimentos americana Capital ao quadrado. A venda tem repercussões políticas, especialmente no que diz respeito às preocupações em torno da perda de controlo público nos transportes regionais.
Finalmente, um crítica forte por Roelof Veenbaas, especialista na área de pesquisa em cadeiras de rodas, sobre a falha no transporte de grupos-alvo. Suas críticas ecoam o apelo urgente da Royal Dutch Transport (KNV) Healthcare Transport and Taxi aos conselhos holandeses de prefeitos e vereadores. Veenbaas enfatiza a necessidade de melhores políticas, um apelo apoiado pela Royal Dutch Transport, Healthcare Transport and Taxi.
