Um novo salto tecnológico promete eficiência e transparência no cenário dos táxis.
Tecnologia e mobilidade andam de mãos dadas e o Brabant Taxi Centre De Meierij está dando um passo revolucionário nesse sentido. A empresa integrou recentemente os tablets Pitane Pallas Android em sua frota. O diretor Jan van Kasteren assumiu a liderança na última terça-feira ao colocar em uso o primeiro carro que participa do Teste Prático do Central Database Taxi (CDT) da Inspetoria do Meio Ambiente Humano e dos Transportes (ILT).
Com uma frota de mais de 30 veículos ativos na região de Den Bosch, Boxtel, Liempde, Vught, Schijndel, Haaren e municípios vizinhos, a Taxicentrale de Meierij utiliza agora tecnologia avançada para trocar dados em tempo real com órgãos governamentais holandeses. Esta nova tecnologia desempenha um papel crucial na colmatação entre as empresas privadas de táxi e a regulamentação governamental, conduzindo a melhores serviços, eficiência e conformidade com a legislação futura.
Os tablets Pitane Pallas oferecem total transparência ao governo e permitem que as empresas de táxi demonstrem sua confiabilidade e integridade. Para o efeito, vários motoristas da Taxicentrale De Meierij que participam no ensaio foram isentos de utilização do tradicional computador de bordo, mais conhecido como BCT quando utilizam a nova tecnologia. Isto não só reduz os encargos administrativos, mas também torna a supervisão da ILT mais eficiente.
O ensaio decorre até ao final deste ano e serve como uma indicação precoce para detectar quaisquer “problemas iniciais” no sistema. Em última análise, espera-se que todas as disposições e instalações estejam prontas em 2024, com um período de transição até 2028, conforme prometido pelo Secretário de Estado.
No caso de violações de segurança ou atividades suspeitas, as trilhas de auditoria e os registros desempenham um papel fundamental. O controlo é crucial para que tanto o governo como as empresas de táxi cumpram vários regulamentos e normas, incluindo aqueles relativos aos tempos de trabalho e descanso. De acordo com o líder do projeto Henri van der Heijden do ILT, o objetivo é minimizar os processos manuais e focar mais na análise de dados e avaliação de riscos.
escassez de pessoal
Dada a grave escassez de pessoal no sector dos táxis, a empresa Pitane Mobility de Eindhoven optou por disponibilizar o software em quatro importantes línguas europeias: holandês, inglês, francês e alemão. Desta forma, o sector espera tornar o limiar dentro do transporte do grupo-alvo mais acessível para novos motoristas de táxi. Com um clique, os usuários podem alternar facilmente os idiomas, funcionalidade perfeitamente integrada ao software e ao perfil do taxista.
O login no aparelho é feito com a carteira de habilitação para garantir que o motorista possua os documentos necessários. O registo de veículos e as cartas de condução são processados através do novo portal do empreendedor da empresa Censys de Eindhoven, controlada digitalmente e ligada às bases de dados centrais. Assim que um táxi entra em uma determinada zona, o sistema de geocodificação detecta automaticamente a localização por meio de tecnologia GPS avançada. O carro é então registado automaticamente na zona relevante sem qualquer interação do condutor, um passo que simplifica e torna a supervisão do ILT mais eficiente.
O ensaio decorre até ao final deste ano e serve como uma indicação precoce para detectar quaisquer “problemas iniciais” no sistema. Em última análise, espera-se que todas as disposições e instalações estejam prontas em 2024, com um período de transição até 2028, conforme prometido pelo Secretário de Estado. O sistema de comunicação foi desenvolvido pela empresa de software de Eindhoven de forma que outros fornecedores de software de táxi possam se conectar ao portal de negócios. Desta forma, eles podem atender às condições definidas por meio de uma API.
ILT
O ILT verifica se os operadores e motoristas de táxi cumprem as regras. A fiscalização incide sobretudo no cumprimento dos horários de trabalho e de descanso. As fiscalizações são realizadas ao longo da estrada e nas próprias empresas. O ILT também realiza inspeções digitais e inspeções de empresas. A ILT colabora frequentemente com outros serviços de inspecção e investigação, agências governamentais e organizações comerciais.
Para o ILT, esta nova abordagem oferece melhorias significativas na eficiência. Henri van der Heijden, líder do projeto na ILT, explica: “O novo sistema deve garantir que os inspetores gastem menos tempo a recolher dados e possam concentrar-se mais no controlo e na ação orientada para o risco.” É claro que este projeto inovador traz desafios. A abordagem inovadora já causou uma forte impressão na indústria. Embora as empresas tenham desenvolvido o software nos últimos meses, continuaram os trabalhos de implementação técnica, de uma série de regulamentos legais, incluindo as condições de ligação e a base jurídica para o processamento de documentos.
O Meierij
Jan van Kasteren não é apenas diretor de Centro de táxis De Meierij em Liempde, mas também membro do grupo de trabalho do Acordo Coletivo de Trabalho Táxi da Royal Dutch Transport (KNV), a associação de empresários do transporte profissional de passageiros nos Países Baixos. Para ele e muitos outros, este projeto é um passo ambicioso em direção a um mercado de táxis mais ágil, seguro e eficiente. “Este projeto não é apenas uma atualização tecnológica, é uma transformação na forma como pensamos e lidamos com a mobilidade e o controlo no sentido mais amplo da palavra”, afirma van Kasteren. Isto contribui para um transporte de táxi seguro e para uma concorrência leal no setor dos táxis.
