As principais empresas e organizações se destacaram por sua ausência na Taxi Expo.
Utrecht acolheu recentemente o evento anual Expo Taxi, um evento que normalmente está repleto de atividade e inovação na indústria de táxis. Com apenas 1000 visitantes, segundo palavras da própria organização, em forte contraste com os anos de sucesso do passado, a feira reflectiu uma tendência mais profunda no sector. Depois dos anos de sucesso, em que a feira se estendeu por vários dias para fazer face ao número de visitantes, começa agora a perceber-se gradualmente que o actual número de visitantes pode ter-se tornado o novo normal.
É irônico que os organizadores, no que parece ser uma mentalidade de “nós de pato no banheiro”, ainda considerem o evento um grande sucesso. Essa autocongratulação contrasta fortemente com a realidade de uma feira comercial. A ausência de empresas e organizações líderes na exposição levanta questões este ano. Ou as empresas realizam análises de custo-benefício e concluem que a participação em determinadas feiras ou exposições não é lucrativa, ou desistem devido aos elevados custos de participação e ao retorno esperado do investimento limitado.
turnos
À medida que o mercado muda e a procura por determinados produtos ou serviços muda, as empresas podem decidir que a participação em feiras comerciais específicas é menos relevante para as suas estratégias atuais ou mercados-alvo. Com a ascensão do marketing digital e das plataformas online, algumas empresas estão a optar por transferir os seus recursos de eventos físicos para iniciativas de marketing digital que podem ter um alcance mais amplo e direcionado.
Em alguns casos, as empresas podem sentir que o mercado está saturado ou que a concorrência em determinados eventos é demasiado acirrada, dificultando a diferenciação e a valorização da sua participação. Além disso, as empresas podem mudar o seu foco estratégico, tornando a participação em determinadas feiras comerciais menos prioritárias, uma vez que podem alcançar os seus principais clientes ou parceiros de forma mais eficaz de outras formas, como através de reuniões mais pequenas e mais direcionadas ou de reuniões de negócios individuais.
Para algumas empresas, os desafios logísticos, como o transporte de equipamento ou a disponibilidade de pessoal, podem constituir uma barreira à participação. À luz das preocupações crescentes sobre as alterações climáticas e a sustentabilidade, algumas empresas podem limitar a sua participação em feiras comerciais como parte dos seus esforços para reduzir a sua pegada de carbono.
Se as empresas não tiverem recebido os resultados desejados ou feedback da participação em determinados eventos no passado, poderão decidir reconsiderar a sua participação no futuro.
O mundo das feiras e exposições sofrerá uma mudança marcante em 2023. Embora as conferências mantenham a sua relevância como centros de inovação e networking, as feiras comerciais lutam para manter o seu antigo brilho.
Em 2023, surgirá uma tendência notável no mundo das feiras e exposições. As feiras parecem estar a registar uma forte recuperação no número de visitantes, enquanto o número de visitantes ainda luta para recuperar a sua antiga glória. À medida que as conferências continuam a provar o seu valor como centros de inovação, networking e transações comerciais, as feiras comerciais poderão ter de repensar o seu foco e as suas ofertas para permanecerem atrativas para um público em mudança.
Esta separação nos padrões de recuperação entre feiras comerciais e públicas levanta questões importantes sobre o futuro do sector das feiras comerciais. As feiras comerciais, que se concentram em indústrias e redes profissionais específicas, parecem estar mais bem posicionadas para enfrentar os desafios da era moderna. Em contrapartida, as feiras públicas, que dependem mais de um grande número de visitantes e muitas vezes oferecem uma gama mais ampla de temas e atrações, devem encontrar novas formas de permanecerem relevantes.
historia
A história da Taxi Expo é uma história de adaptação e crescimento. Em 2014, uma grande mudança ocorreu na Taxi Expo quando o ProMedia Group, editor das principais revistas comerciais on-line, assumiu a feira da Amsterdam RAI. Esta aquisição foi um momento importante, uma vez que a Amsterdam RAI, juntamente com os parceiros KNV Taxi e Challans & Faber/Magazine Passenger Transport, tinham sido os impulsionadores do evento até então. A indústria dos táxis, que sempre esteve ativa e envolvida no evento, sempre mostrou o seu melhor ao longo dos anos com uma área de exposição de mais de 2000 m² na RAI.
Já foi o evento que todos esperavam. Após o seu início em Amesterdão, a feira mudou-se para Houten em 2015, uma mudança que talvez tenha sido inspirada na procura de um local mais central e acessível para participantes de toda a Holanda. Desde este ano, a feira passou a ter a sua sede em Utrecht, o que aumenta ainda mais a acessibilidade e o alcance do evento. Os organizadores da feira estão dando o seu melhor.
estratégia
Na tentativa de reverter o declínio do interesse, uniram forças este ano com outras feiras comerciais, como Fleet Expo e Tankstation Vakbeurs. Apesar destes esforços e de uma estratégia de marketing combinada, o sucesso pretendido novamente não se concretizou para os expositores. A feira, que já foi um centro vibrante de networking e inovação, agora parece mais uma testemunha silenciosa dos problemas que a indústria e os empresários enfrentam. Você só poderá usar os metros quadrados do espaço de exposição encher de vagões. O mundo das feiras, conferências e exposições está passando por uma mudança marcante.
