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Imagem Pitane

A prefeita de Paris, Anne Hidalgo, diz que não está preocupada apenas com os problemas do transporte público durante os Jogos Olímpicos.

A intenção de reduzir o limite de velocidade no anel viário de Paris, mais conhecido como Périphérique, para 50 km/h e de limitar o tráfego a uma faixa para carpoolers, foi recebida com críticas. O objectivo é reduzir as emissões de CO2 na capital, mas uma análise aprofundada mostra que estas medidas podem não produzir o efeito desejado.

Em primeiro lugar, a realidade do tráfego diário no Périphérique é tal que durante as horas de ponta a velocidade média já é frequentemente inferior a 50 km/h. Isto significa que o novo limite terá pouco ou nenhum impacto na velocidade real durante as horas de maior movimento e, portanto, nenhum impacto nas emissões. O impacto pode ser um tanto perceptível durante a noite, mas tem pouco ou nenhum efeito significativo no meio ambiente. Isto levanta questões sobre a eficácia desta medida em geral.

carpoolers

Além disso, a decisão de reservar uma faixa para carpoolers é potencialmente problemática. Segundo o Ministério da Ecologia francês, a carona solidária representa apenas cerca de 3% das viagens diárias. Isto indica que a medida pode levar a engarrafamentos significativos e a uma transferência do tráfego para outras estradas, incluindo avenidas exteriores mais próximas de áreas residenciais. Isso pode levar ao aumento do incômodo e da poluição nessas áreas.

Estas decisões parecem fazer parte de um projecto maior do governo municipal para “acalmar” o Périphérique. No entanto, estas iniciativas não parecem totalmente enraizadas na realidade da mobilidade urbana e podem ser vistas como uma distração de outras controvérsias recentes, como a a jornada do prefeito para o Taiti. Além disso, a cidade de Paris ignora as vozes da maioria dos utilizadores do Périphérique, 80% dos quais não vivem em Paris e que recentemente se manifestaram em grande número contra o projecto.

Com os Jogos começando em 26 de julho de 2024 e durando até 11 de agosto, há uma clara necessidade de coordenação eficaz e melhoria do transporte público em Paris. Os próximos meses serão cruciais para enfrentar estes desafios e garantir uma experiência tranquila e bem-sucedida para todos os envolvidos nos Jogos Olímpicos.

(O texto continua abaixo da foto)
Foto: novo limite de velocidade e faixa especial para caronas Périphérique.

Segundo o Ministério da Ecologia francês, a carona solidária representa apenas cerca de 3% das viagens diárias.

Na preparação para os Jogos Olímpicos de Paris, a prefeita Anne Hidalgo afirmou recentemente num talk show francês que os transportes públicos em Paris não estarão preparados a tempo para o evento. Faltando menos de um ano, existem preocupações crescentes sobre a capacidade e eficiência da rede de transportes de Paris para lidar com o afluxo esperado de visitantes e atletas.

infra-estrutura

Os comentários de Hidalgo sublinham os problemas pré-existentes que os parisienses enfrentam todos os dias quando viajam pela cidade. Ela alerta que as Olimpíadas podem agravar esses problemas, especialmente devido à falta de trens suficientes e de infraestrutura geral de transporte público. No entanto, estas declarações do autarca irritaram o ministro dos Transportes, Clément Beaune. Critica Hidalgo pela sua atitude negativa em relação ao transporte público e afirma que pouco contribui para encontrar soluções. A frustração de Beaune parece residir na ausência de Hidalgo em reuniões importantes e nas suas críticas aos outros, embora ela própria não assuma um papel activo na resolução dos problemas.

Por outro lado, a política regional Valérie Pécresse expressa um tom mais optimista. Ela está convencida de que o transporte público em Paris acabará por ser capaz de enfrentar os desafios dos Jogos. A sua confiança sugere que podem ser tomadas ou planeadas mais medidas preparatórias do que as sugeridas por Hidalgo. Com os Jogos a começarem em 26 de Julho do próximo ano e a prolongarem-se até 11 de Agosto, há uma clara necessidade de coordenação eficaz e melhoria dos transportes públicos em Paris. Os próximos meses serão cruciais para enfrentar estes desafios e garantir uma experiência tranquila e bem-sucedida para todos os envolvidos nos Jogos Olímpicos.

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