Um aspecto que impulsiona a investigação do ProRail é o impacto das alterações climáticas nos aterros ferroviários.
A ProRail, gestora da rede ferroviária holandesa, enfrenta um desafio importante. A organização lançou uma extensa investigação sobre a estabilidade dos aterros ferroviários, o subsolo crucial sob as linhas ferroviárias. Esta iniciativa é essencial dado o crescimento do tráfego ferroviário e a crescente procura de comboios mais rápidos e pesados.
John Voppen, CEO da ProRail, enfatiza a urgência e a segurança: “Dirigimos com segurança ou não dirigimos”. Esta instituição é crucial para o futuro do tráfego ferroviário nos Países Baixos. Cerca de 80% dos aterros ferroviários têm mais de um século, levantando questões sobre a sua capacidade de suportar as exigências modernas do tráfego ferroviário. Além disso, existe a influência das alterações climáticas, como secas extremas e chuvas intensas, que ameaçam potencialmente a estabilidade dos diques.
A pesquisa da ProRail é realizada em colaboração com quatro empresas líderes de engenharia: Sweco, Arcadis, Witteveen + Bos e Royal HaskoningDHV. Estas agências utilizam técnicas e dados avançados, tais como levantamentos cartográficos, levantamentos de solos disponíveis e níveis de água, para obter uma imagem precisa do estado dos aterros ferroviários. A equipa de investigação, composta por dezenas de geólogos, já mapeou aproximadamente 2600 quilómetros do total de 3000 quilómetros de aterros ferroviários.
Os primeiros resultados do estudo mostram que é necessária uma análise mais aprofundada. A segunda fase da pesquisa concentra-se em refinar os insights com pesquisa de arquivos e dados específicos de localização. O foco está nas rotas onde já há planos para trens mais rápidos ou mais pesados.
Os resultados desta investigação de acompanhamento são cruciais para determinar medidas e investimentos futuros. Isso inclui a instalação de estacas pranchas ou bermas de suporte, ou o uso de sensores para monitorar continuamente a estabilidade.
O ProRail já está tomando medidas em alguns locais. Por exemplo, o aterro ferroviário entre Deventer e a fronteira em Oldenzaal será monitorizado a partir de Dezembro de 2023 para acompanhar o impacto do IC acelerado de Berlim. Estão também a ser realizadas pesquisas sobre opções para reforçar o aterro ferroviário entre Delft e Schiedam.
pesquisa
A investigação sobre os diques ferroviários faz parte de uma iniciativa mais ampla da ProRail para tornar a rede ferroviária holandesa preparada para o futuro. A importância desta investigação é sublinhada pela história da rede ferroviária holandesa: grande parte da infraestrutura tem mais de um século, o que apresenta desafios únicos. A idade dos aterros ferroviários levanta questões sobre a sua capacidade de suportar as cargas do tráfego ferroviário moderno, especialmente tendo em conta os planos ambiciosos para expandir e acelerar o tráfego ferroviário nos Países Baixos.
Outro aspecto que impulsiona a investigação do ProRail é o impacto das alterações climáticas nos aterros ferroviários. Condições meteorológicas como secas prolongadas e chuvas intensas podem ter consequências significativas para a estabilidade dos aterros ferroviários. Estas circunstâncias tornam necessário avaliar o estado actual e a sustentabilidade dos diques e reforçá-los sempre que necessário.
A investigação do aterro ferroviário inclui uma avaliação abrangente da condição física destas estruturas. Os engenheiros utilizam tecnologias e métodos avançados, incluindo análise geotécnica, para determinar a estabilidade e a capacidade de carga dos diques. Este processo é essencial para garantir a segurança do tráfego ferroviário e prevenir problemas futuros.
A pesquisa RESET, liderada pela TU Delft em colaboração com a Deltares, é outro elemento importante nos esforços do ProRail. Esta investigação científica fornece informações valiosas sobre os efeitos a longo prazo de um tráfego ferroviário mais intenso nos aterros ferroviários. O conhecimento resultante desta pesquisa ajudará a formular estratégias eficazes para a manutenção e melhoria de aterros ferroviários.
