Recebemos conselhos de mobilidade que já não se enquadram na sociedade.
Isto é afirmado por Karin van den Berg-Hulshoff, proprietária de negócios da LMe Solutions. Segundo ela, isso se deve à homogeneidade da indústria automotiva, que há muito tempo pensa em grandes marcas e veículos. A indústria automotiva é dominada por um pequeno número de grandes marcas, como Volkswagen, Toyota e General Motors. Essas marcas têm forte foco em veículos de grande porte, como automóveis de passeio e caminhões.
Durante demasiado tempo, a indústria automóvel concentrou-se em tecnologias tradicionais, como motores de combustão e combustíveis fósseis. Isto levou a uma falta de inovação e a uma posição competitiva reduzida. E isso, por sua vez, levou à falta de atenção ao mercado global e às mudanças nas necessidades dos clientes. A indústria precisa de se concentrar em veículos mais pequenos, em tecnologias mais sustentáveis e no mercado global. Mas não é isso que vemos acontecer, muito pelo contrário.
adendo
“Surgiram novos fabricantes que pensam de forma diferente, trabalham de forma diferente e realizam soluções de transporte diferentes”, diz ela. “A indústria automobilística se marginalizou ao não sair do seu próprio mundo. Não houve necessidade de mudança, então você recebe conselhos de mobilidade que não se enquadram mais na sociedade.” A resposta de Karin veio em resposta a um artigo nosso sobre vans elétricas que estão detidos depois de ter sido anunciado que a carta de condução C será introduzida a partir do próximo ano. Empresas como a DHL enfrentam esta situação nas entregas em áreas urbanas.
“O que não entendo é que a DHL investiu durante anos em veículos de última milha e depois mudou para vans elétricas para obter uma carteira de motorista C formal”, diz Van den Berg-Hulshoff. “Essa é a escolha errada, porque só torna a entrega em áreas urbanas mais cara e complicada”.
Exemplo disso é a obrigatoriedade da carta de condução C para carrinhas elétricas a partir do próximo ano. Isto cria problemas para empresas como a DHL, que dependem em grande parte de carrinhas eléctricas para as suas entregas em áreas urbanas.
De acordo com Karen, há uma enorme transição para veículos menores em todo o mundo no setor de Correios e Encomendas e no setor de comércio eletrônico. “Os empreendedores de franquia devem atendê-los de forma excelente a partir de 139 centros na Holanda. Suas localizações são construídas com base no desenvolvimento de hubs.”
Ela é como ondernemer é especializada em soluções de carga e mobilidade de última milha e vê que todo o espectro da mobilidade é afetado pela transição para uma sociedade mais sustentável. “O acordo climático, zonas de emissão zero e menos carros, menos autocarros empresariais e uma forma diferente de mobilidade”, escreve ela numa resposta. “Com todas as partes interessadas no domínio público e nos setores lucrativos, o campo de jogo é complexo e muito desafiador.”
VUCA
“A partir do princípio VUCA, vemos um mundo em rápida mudança, com um elevado grau de incerteza e complexidade”, afirma van den Berg-Hulshoff. “A importância da adaptabilidade nunca foi tão grande num mundo ambíguo de mobilidade, logística, habitação, trabalho e habitação.”
O princípio VUCA é um acrônimo para Volatilidade, Incerteza, Complexidade e Ambiguidade. É usado para descrever o mundo atual, caracterizado por mudanças rápidas, incerteza sobre o futuro, problemas complexos e situações ambíguas. Karen van den Berg-Hulshoff, especializada em soluções de mobilidade e carga de última milha, gostaria de colaborar com partes fortes para ativar, promover e desenvolver ainda mais a transição sustentável na logística de última milha. As parcerias também são importantes num mundo VUCA. As organizações devem trabalhar em conjunto com outras organizações para enfrentar os desafios do mundo VUCA.
