As novas regras permitem aos condutores organizar a sua pausa obrigatória de 45 minutos de forma mais flexível, dividindo-a em duas pausas de pelo menos 15 minutos.
O Parlamento Europeu deu um passo importante no apoio ao setor dos autocarros turísticos. Na sequência de uma aprovação anterior pela Comissão dos Transportes no mês passado, o plenário do Parlamento adoptou agora as alterações de compromisso que abrangem os tempos de condução e de descanso dos motoristas de autocarros. Esta evolução anuncia mudanças positivas para motoristas, passageiros e operadores de autocarros antes das negociações do trílogo que terão lugar em janeiro de 2024. As novas regras destinam-se especificamente à profissão de motorista de autocarro.
De acordo com as alterações propostas, os motoristas de autocarro poderão dividir o intervalo obrigatório de 45 minutos em dois intervalos de pelo menos 15 minutos. Para viagens com duração de seis dias ou mais, eles podem dirigir uma hora a mais uma vez por viagem e fazer uma pausa depois. Além disso, terão a oportunidade de realizar passeios nacionais de até 12 dias, regime que atualmente só se aplica a viagens internacionais.
Raluca enfatizou a importância deste desenvolvimento: “Os setores dos transportes rodoviários e do turismo estão à beira de uma grande vitória durante as próximas negociações do trílogo em janeiro de 2024. Estamos agora muito perto de implementar regras específicas para os condutores de autocarros, em vez das regras que agora estão mais focados nos motoristas de caminhão. A lei deverá entrar em vigor no primeiro semestre de 2024.”
“As regras atuais prejudicam o bem-estar dos motoristas, prejudicam o setor do turismo europeu e impedem o florescimento da forma mais segura e mais ecológica de transporte coletivo de passageiros. Aguardamos agora com expectativa negociações rápidas no Conselho que darão finalmente aos condutores de autocarros a oportunidade de organizarem as suas pausas de acordo com a natureza do seu trabalho e as necessidades dos seus passageiros. Isso também inclui expandir seus passeios nacionais para 12 dias, com a segurança sempre em primeiro lugar”,
Para viagens mais longas, com duração igual ou superior a seis dias, o novo regulamento oferece uma vantagem adicional. Os motoristas agora podem dirigir uma hora a mais uma vez por viagem, desde que compensem o tempo de descanso posteriormente. Isto não só oferece aos motoristas mais flexibilidade nos seus itinerários, mas também satisfaz as exigências variáveis das viagens turísticas.
Carlo Cahn, secretário de Bus Transport Holanda e diretor da organização guarda-chuva Royal Dutch Transport: “Esta é uma notícia muito boa. Durante anos, os operadores de autocarros lutaram contra o facto de os motoristas de autocarros serem tratados da mesma forma que os camionistas. Na nossa indústria não se trata de conduzir tanto quanto possível, mas sim de poder conduzir e fazer uma pausa quando o cliente quiser. Esperamos que isto ponha fim à situação maluca em que exatamente os mesmos tempos de condução se aplicam ao transporte de uma viga de aço e ao transporte de pessoas.”
12 dias
Outro aspecto do alterações é a oportunidade para os motoristas realizarem passeios nacionais de até 12 dias, extensão que antes só se aplicava a viagens internacionais. Esta mudança é crucial para o sector do turismo, uma vez que proporciona mais oportunidades para viagens domésticas prolongadas, que até agora eram limitadas.
"Isso é ótimo para nossos colegas estrangeiros, mas não é de muita utilidade para nós, como indústria holandesa. Não ocorrem viagens de doze dias com um grupo e apenas na Holanda. Teríamos preferido ver a restrição a um grupo afrouxado. Isso seria que a alta temporada deu mais flexibilidade, mas novamente sem que o motorista tivesse que dirigir mais horas"
Atualmente, o Regulamento Europeu relativo aos tempos de condução e de descanso apenas tem uma exceção para os condutores de autocarros. Esta chamada disposição de doze dias permite reduzir o descanso semanal para um dia durante uma viagem de doze dias (normalmente neste período há um descanso de aproximadamente dois dias) e compensá-lo posteriormente, para que haja há mais destinos em um passeio. podem ser afetados. Dado que este acordo só se aplica ao transporte internacional e apenas ao mesmo grupo de passageiros, o acordo de 12 dias nunca é aplicado nos Países Baixos. Esta regra provavelmente também será aplicável em passeios nacionais no futuro.
IRU
A União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU) é uma organização global empenhada em promover os interesses do transporte rodoviário, tanto para o transporte de mercadorias como para o transporte de passageiros. A IRU desempenha um papel fundamental no desenvolvimento de normas, na promoção da segurança e da sustentabilidade e no apoio ao crescimento económico e à eficiência no sector dos transportes.
