Para chegar a uma boa comparação de desempenho, a ACM analisa os aspectos de eficiência e eficácia de custos das empresas de transporte GVB, RET e HTM.
Uma recente análise de desempenho realizada pela Autoridade Holandesa para Consumidores e Mercados (ACM) lançou luz sobre a eficiência e a qualidade do transporte público nas três maiores cidades holandesas: Amesterdão, Roterdão e Haia. O análise, que se concentrou nas empresas de transporte municipal GVB, RET e HTM, revelou diferenças subtis na eficiência de custos, na qualidade do serviço e na sustentabilidade.
O estudo, realizado pela ACM, enfatiza a importância da relação custo-benefício e da eficiência no transporte urbano. Estes aspectos são cruciais para garantir uma mobilidade sustentável e acessível nas zonas urbanas. A comparação mostra que o RET em Roterdão opera o serviço mais eficiente em termos de custos, com 11,75 euros por quilómetro horário, seguido pelo HTM em Haia com 11,83 euros e pelo GVB em Amesterdão com 14,36 euros por quilómetro. A diferença nos custos é parcialmente explicada pelo nível de subsídios que as empresas de transporte recebem, bem como pelas diferenças nas taxas de ocupação, influenciadas principalmente pela utilização do metro tanto em Amesterdão como em Roterdão.
Em termos de pontualidade, todas as três empresas de transporte têm uma pontuação elevada, com o transporte de autocarro tanto do GVB como do RET a atingir cerca de 90% de pontualidade, e o HTM ligeiramente inferior, em torno de 85%. Os serviços de eléctrico das três empresas apresentam uma pontualidade comparável de cerca de 91%. Estes elevados números de pontualidade ilustram a prioridade dada ao cumprimento do calendário planeado, apesar de desafios como a escassez de pessoal e equipamentos.
A Lei do Transporte de Passageiros de 2000 estipula que a ACM realize uma comparação de desempenho para incentivar os operadores de transporte urbano a melhorar a qualidade dos seus serviços.
A qualidade percebida do transporte, avaliada pelos viajantes com base no conforto, conveniência e segurança, também mostra que a satisfação do cliente é geralmente de alto nível nas três organizações. Com o menor número de reclamações e calamidades, a HTM obtém a maior pontuação em satisfação do cliente, o que enfatiza o compromisso da empresa com um serviço de qualidade.
A sustentabilidade é outro aspecto crucial sobre o qual as empresas de transporte são avaliadas, especialmente à luz das novas directivas europeias que exigem relatórios mais detalhados sobre o impacto ambiental a partir de 2025. A HTM destaca-se com as mais baixas emissões de CO2, em parte graças à utilização de autocarros a gás natural, enquanto a GVB se destaca com a maior frota de autocarros livres de emissões. A RET enfrenta o maior desafio em termos de redução das emissões de CO2, uma área na qual a empresa terá de se concentrar para cumprir os requisitos ambientais futuros.
As conclusões deste relatório sublinham a importância da melhoria contínua e da inovação no transporte urbano. As concessões privadas oferecem a estas empresas de transporte a oportunidade de se concentrarem na melhoria da qualidade sem a pressão da concorrência. Isto não só incentiva um padrão de serviço mais elevado, mas também uma abordagem mais sustentável e eficiente ao transporte urbano.
WP2000
Este site do Network Development Group fornece acesso ao texto completo da Lei do Transporte de Passageiros de 2000, aplicável a partir de 1º de janeiro de 2024. Esta lei regula vários aspectos do transporte de passageiros nos Países Baixos, incluindo transporte público, transporte privado de ônibus e transporte de táxi. Visa melhorar a coordenação entre a oferta e a procura no transporte de passageiros e estimular a concorrência nos transportes públicos regionais.
