Brussel werkt overgangsregeling uit na ingrijpen van de Raad van State, operatoren kunnen tijdelijke vergunning krijgen terwijl nieuwe procedure wordt voorbereid. Brusselaars die gebruikmaken van deelfietsen hoeven voorlopig niet te vrezen dat de tweewielers vanaf 1 september plots uit het straatbeeld verdwijnen. De Brusselse regering heeft een overgangsregeling uitgewerkt waarmee de

De Nederlandse deelautomarkt krijgt er dit jaar een opvallende technologische ontwikkeling bij. MyWheels wil in de loop van 2026 minstens vijftig Tesla’s met Full Self-Driving Supervised, kortweg FSD Supervised, in zijn vloot integreren. Daarmee zet de deelauto-aanbieder een volgende stap met geavanceerde rijhulpsystemen. Van volledig zelfstandig rijdende deelauto’s is voorlopig echter

Deelfietsaanbieder Lime blokkeert in Utrecht gebruikers die hun fiets herhaaldelijk verkeerd parkeren. Het gebruik van elektrische deelfietsen in en rond Utrecht blijft groeien, maar brengt ook de nodige problemen met zich mee. Sinds de introductie van de fietsen heeft aanbieder Lime inmiddels 80 gebruikers geblokkeerd omdat zij zich niet aan de

In deze podcast duiken we in Start met delen, een initiatief van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat dat burgers wegwijs maakt in de wereld van autodelen. De nieuwste aflevering van de podcast staat volledig in het teken van een opvallende ontwikkeling op het gebied van mobiliteit: autodelen. Centraal staat het

Fontys wil altijd beschikbare deelauto en schuift risico naar leverancier, de onderwijsinstelling kiest voor één partij en maximale controle. Fontys Hogescholen zet een grote en opvallende stap richting de toekomst van mobiliteit met een ambitieuze aanbesteding voor een geïntegreerd MaaS-platform. Met de publicatie van de eerste Nota van Inlichtingen wordt duidelijk

Utrecht profiteert van elektrische deelauto’s met dubbele functie, onderzoek toont enorme waarde voor stad en klimaat. De inzet van deelauto’s die niet alleen stroom verbruiken maar ook terugleveren aan het elektriciteitsnet, kan gemeenten in de komende jaren miljoenen opleveren. Dat blijkt uit een onderzoek van advies- en ingenieursbureau Haskoning, uitgevoerd in

De Brabantse lichtstad kiest ervoor om alle deeltweewielers onder te brengen in één digitaal systeem. Daarmee komt er voor het eerst in Nederland een constructie waarbij fietsen, e-bikes, scooters en bakfietsen via één contractpartij en één app worden geregeld. Het bedrijf umob krijgt van de gemeente de concessie om het volledige

De lijst van steden en landen die een streep zetten door deelsteps groeit gestaag. Montréal in Canada, Parijs, Madrid en het volledige eiland Malta gingen Brussel al voor. Sinds 1 januari is ook de Tsjechische hoofdstad Praag toegevoegd aan dat rijtje. Het debat over de plaats van deelsteps in het straatbeeld

Cambio, het autodeelbedrijf dat al meer dan twintig jaar actief is in België, breidt zijn diensten verder uit en speelt in op de specifieke noden van gezinnen in Brussel. Gezinnen kunnen gebruikmaken van deelwagens die uitgerust zijn met kinderstoelen. Met deze testfase wil Cambio inspelen op een vaak gehoorde klacht onder

De stad Gent staat op een kruispunt in haar mobiliteitsbeleid. Terwijl Antwerpen met zijn Velokes en Brussel met de Villo-fietsen al jaren een eigen stedelijk systeem van deelfietsen uitrollen, blijft Gent voorlopig afhankelijk van private aanbieders. De kleurrijke fietsen van onder andere Donkey Republic, Dott en Bolt sieren het straatbeeld, goed

Naar aanleiding van een burgerraadpleging heeft de stad Parijs besloten om 500 extra straten te vergroenen en autovrij te maken. Maar hoewel een ruime meerderheid van de stemmers zich achter het plan schaarde, stelt de lage opkomst vragen over de legitimiteit van dit democratische instrument. Parijzenaars die zich zondag naar de stembus

De groei van deelmobiliteit in Nederland dreigt te stagneren door hoge kosten, toenemende regeldruk en onzekerheid over toekomstig beleid. Dat stelt de Coalitie van Deelauto-aanbieders (CvD) in reactie op het rapport Staat van de Deelmobiliteit 2024, dat op 7 maart 2025 werd gepubliceerd door kennisplatform CROW en het Nationaal Samenwerkingsprogramma Natuurlijk!

Ondernemer en investeerder Quinten Selhorst kijkt met gemengde gevoelens terug op zijn avontuur met Felyx, het deelscooterbedrijf dat hij mede oprichtte. Tijdens de verkiezing voor Startup van het Jaar 2025, georganiseerd door MT/Sprout, werd hij geïnterviewd door hoofdredacteur Donovan van Heuven. Hoewel Selhorst veel leerde van het ondernemen in een markt vol

De afgelopen maanden heeft de sector voor deelvervoer te maken gehad met een aantal flinke tegenslagen. Startups die ooit als pioniers werden gezien in het transformeren van mobiliteit, zijn massaal failliet gegaan. Hoewel de recente faillissementen duidelijk maken dat de sector zich in een moeilijke fase bevindt, biedt de behoefte

Het Nederlandse bedrijf Cargoroo, bekend om zijn elektrische deelbakfietsen, heeft op 24 december 2024 faillissement aangevraagd bij de rechtbank in Amsterdam. Dit nieuws heeft niet alleen de gebruikers van de populaire gele bakfietsen overvallen, maar ook steden zoals Antwerpen en Mechelen, die naar eigen zeggen volledig in het duister tastten over

De Nederlandse MaaS (Mobility as a Service)-app Umob, die verschillende vormen van openbaar vervoer, taxi's en deelmobiliteit samenbrengt in één platform, breidt zijn bereik verder uit in Europa. Vanaf nu kunnen ook gebruikers in België, Frankrijk en Spanje gebruikmaken van de innovatieve mobiliteitsoplossing. Dit is mede te danken aan de

De roep om verandering in het mobiliteitsbeleid in steden en dorpen klinkt steeds luider, maar niet zonder weerstand. Zelfstandigen en ondernemers uit diverse sectoren slaan alarm over de herinrichting van stadscentra en winkelstraten. Steeds meer parkeerplaatsen verdwijnen en vooral in steden waar groene partijen aan de macht zijn, voelen zij zich

GO Sharing trekt bijna 3.000 scooters terug uit tientallen Nederlandse gemeenten en blijft enkel actief in Amsterdam met 600 scooters. De groene GO Sharing fietsen worden, net als de scooters, massaal verwijderd in veel steden. Sinds 1 augustus is het steeds moeilijker geworden om een deelscooter of fiets van GO Sharing

Het bedrijf heeft laten weten dat de deelscooters en fietsen voortaan alleen nog in Amsterdam op straat komen. De gifgroene scooters en elektrische fietsen van Go Sharing verdwijnen uit het straatbeeld van Eindhoven, Tilburg en Den Bosch. Het bedrijf heeft aangekondigd zich volledig terug te trekken uit deze Brabantse steden en

GO Sharing was sinds afgelopen oktober actief in Ridderkerk met een vloot van 40 deelfietsen en 25 deelscooters. De groene deelscooters van GO Sharing zullen binnenkort niet langer te zien zijn in het straatbeeld van Ridderkerk. Vanwege teleurstellende resultaten hebben zowel GO Sharing als MyWheels besloten om te stoppen met het