Statssekretær Snel van Financiën svarte nylig på spørsmål fra parlamentsmedlemmer Lodders og Hermans om ileggelsen av BPM (beskatning av personbiler og motorvogner) på kjøretøy som brukes i helsetransport.
Svarene antyder det Royal Dutch Transport (KNV) synes tiltaket akseptabelt, fordi det ville være nok veldig økonomiske og utslippsfrie kjøretøy uten BPM for helsetransport.
Tross alt er tilbudet av elbiler bra og økende, sier statssekretæren. På grunnlag av en rapport fra CE Delft, må KNV Zorgtransport og Taxi ta avstand fra denne stillingen til statssekretæren.
På forespørsel fra arbeidslivets parter i helsetransport (KNV, FNV og CNV, forent i Taxi Social Fund), undersøkte ingeniørfirmaet CE Delft utviklingen i tilbudet av passasjerbusser med null utslipp og de forventede effektene av avgiften med BPM.
Rapporten deres ble utgitt 23. juli med tittelen 'Avskaffelse av BPM-refusjon for taxi og helsetransport. Estimering av kostnader og effekterpå. Konklusjonene fra rapporten ble delt med Finansdepartementet i god tid før parlamentariske spørsmål ble besvart.
For tiden er forsyningen fortsatt veldig begrenset, ikke tilstrekkelig forsyning på kort sikt.
Fra varelageret over markedet for personbusser konkluderer CE Delft at tilbudet av elektriske passasjer- og rullestolbusser i det europeiske markedet fremdeles er svært begrenset. De utslippsfrie varebilene som tilbys er ennå ikke fullverdige erstatninger for dieselbilene, på grunn av det svært begrensede rekkevidden (i praksis opptil 100 km) og de høye investeringskostnadene.
I tillegg har de tilgjengelige elektriske kjøretøyene kun plass til to rullestoler. CE Delft bemerker også at ladeinfrastrukturen fortsatt er utilstrekkelig og at den ikke vil bli tilstrekkelig tilgjengelig på kort sikt, blant annet på grunn av de lange leveringstidene for ladeanlegg. I tillegg er det i dagens situasjon usikkert om sjåfører kan lade kjøretøyene på passende steder og passende øyeblikk.
Som et resultat av de nevnte forhold kommer transporten til helsevesenet under ytterligere press, og denne viktige koblingen i livene til grupper av mennesker truer med å bli uoverkommelig.
CE Delfts forskningsrapport er en grunn for helsetransportsektoren til å komme med en gjentatt, ettertrykkelig bønn - eller rettere sagt: et rop om hjelp - for å utsette BPM-pålegg for transportbusser i helsetjenester. Helsetjenester transport sektor er en sterk talsmann for nullutslipp helsetransport, men tar til orde for en realistisk vei til den.
Først når tilførselen av elektriske (rullestol) busser og drifts- og kjøpskostnadene er på et realistisk og akseptabelt nivå, kan alternativet som fremdeles er mye brukt beskattes med BPM.
Les også: Royal Dutch Transport mener det er nok alternativer
