Eurostar og Thalys kunngjorde styrkene sist fredag bunt. Den nye kombinasjonen vil transportere mer enn atten millioner reisende årlig på et nettverk av høyhastighetslinjer. Det franske nasjonale jernbaneselskapet har majoritetsandel i begge høyhastighetslinjene, og det samme gjør den nye gruppen. Målet med fusjonen er å danne en europeisk toggigant som vil konkurrere med budsjettflyselskaper som Ryanair og EasyJet.
- Utfordringen med klimaendringer og etterspørselen etter økologisk ansvarlig reise krever et ambisiøst svar. Å samle styrkene til Eurostar og Thalys ville være et kraftig svar på denne utfordringen. Opprettelsen av et kombinert europeisk jernbaneselskap med høy hastighet ville gi et attraktivt alternativ til vei- og lufttransport for våre 18,5 millioner passasjerer og innvarsler en ny æra for utviklingen av europeiske jernbanetjenester med høy hastighet. Høy hastighet er en mulighet for Europa, Europa en mulighet for høy hastighet ”, dermed Guillaume Pepy, president for SNCF.
Kodenavn Grønn hastighet
I den nye togkombinasjonen, som realiserer en omsetning på 1,6 milliarder euro og opererer under kodenavnet Grønn hastighet, den franske transportøren SNCF har mer enn 50% av aksjene. Kombinasjonen tar sikte på å fremskynde overgangen fra luft og vei til høyhastighetsbane ved å øke passasjerkapasiteten per år på det kombinerte Eurostar og Thalys-nettet, både nåværende og fremtidige, fra 18,5 millioner passasjerer i dag til nesten 30 millioner innen 2030, et svar på den økende etterspørselen etter miljøansvarlig reise.
“Kombinasjonen av Thalys og Eurostar ville komme til rett tid og kunne bare være til fordel for alle reisende. Det vil kombinere jernbanekompetanse med stabile aksjonærer. Kombinasjonen vil være basert på den sterke troen på at toget nå er mer enn noen gang den tryggeste, mest bærekraftige, raskeste og mest effektive løsningen for reiser i Europa. Brussel vil spille en sentral rolle i dette prosjektet som et knutepunkt for de forskjellige rutene som forbinder alle byene som serveres, ”sa Sophie Dutordoir, administrerende direktør i SNCB og president i Thalys.
Eurostar og Thalys
Eurostar tilbyr direkte tjenester på sine to kjernetruter mellom London-Paris og London-Brussel, i tillegg til ruter til Calais, Lille, Amsterdam, Rotterdam, Lyon, Avignon, Marseille, tre skidestinasjoner - Moutiers, Aime-La-Plage og Bourg-Saint -Maurice og Disneyland Paris.
Thalys, grunnlagt i 1995 og utviklet fra begynnelsen til skalaen fra de fire landene - Belgia, Frankrike, Nederland og Tyskland - er resultatet av en sterk og bærekraftig europeisk visjon. Thalys ser alltid ut Brussel, Paris, Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam, Schiphol / Amsterdam flyplass, Liège, Aix-La-Chapelle, Köln, Düsseldorf, Düsseldorf lufthavn, Duisburg, Essen, Dortmund, Paris Roissy Charles-de-Gaulle flyplass, Marne-La-Vallée , Marseille, Bordeaux og de franske Alpene.
Tidligere denne uken ble det kunngjort at fra neste år vil Eurostar løpe direkte fra Amsterdam til London. Grensekontroller skjer for tiden fortsatt i Brussel sør. Det skal også være en bryter. Dette vil være en saga blott fra tidsplanen for 2020, sa statssekretær Ankie Broekers-Knol (rettferdighet og sikkerhet) i Representantenes hus.
