Da jeg tok drosjen i går kveld etter middag i den helt nye Harbor Club i Haag, spurte jeg umiddelbart om det er noen bevegelse i markedet for drosjesjåførene. Nå som cateringbransjen starter opp forsiktig igjen, kan du forvente at det skulle være tilfelle. Drosjesjåføren indikerte at han var fornøyd med turen, men dro hjem etterpå, fordi det ikke lenger var arbeid i nattetimene.

Du har kanskje aldri innsett at en av de lokale gründerne drosjeselskap er i din by eller by som knapt har overlevd de siste månedene, og til i dag. Appellen til et økende antall lokale initiativer med hashtaggen #supportyourlocals gjelder absolutt taxisjåfører. Omsetningen falt fra hundre til fem prosent. Jeg snakket til og med med sjåfører som ikke har sett en kunde på flere dager.

tilbakestill plattformens økonomi

Glem den 'gamle' virkeligheten som vi må tilpasse oss. I den nye 'normale' forlater vi plattformøkonomien for hva den er. Når vi tar neste taxi, bestiller vi fra de lokale selskapene slik at de ikke trenger å overlate mange titalls prosent til børsnoterte selskaper som Uber. Drosjeselskaper burde ha fått vite at de selv kan bygge sin egen plattform, og Uber hjelper dem ikke i tider med nød.

Nå som det ikke er noen utenlandske turister, er dette enkelt. Selskaper som Uber tror de kan fortsette som vanlig, der de slapp. De pakker det så vakkert i sin nyeste tjeneste Uber Comfort. Med komfort kan du glede deg over servicen til erfarne sjåfører og nyere biler med ekstra benplass, slik at du kan slappe av mens du reiser.

"Egentlig sier de her at alle sjåførene deres som kjørte for dem før koronakrisen i en noe mindre bil, nå er lagt til side, og de bruker bare sjåfører som kan tilby en noe større bil."

et snev av premium

Med Uber Comfort gir de litt ekstra tid til å komme inn hvis en uventet forsinkelse oppstår. Start den stressfrie turen med 10 minutters boardingtid før du blir belastet med et avbestillingsgebyr.

"Faktisk mener de her at alle biler som er aktive på Uber-plattformen har den obligatoriske skjermen mellom forsetene og baksetene i Nederland som ekstra beskyttelse. Du trenger den ekstra boardingtiden for å komme stille inn uten å skade deg selv på sikkerhetsskjermen. ”

berørte gründere

Mange små uavhengige drosjeentreprenører har måttet bruke godtgjørelsen for gründere berørte sektorer COVID-19 (TOGS) de siste månedene. Dette hjelper gründere i sektorer som er direkte berørt av regjeringens tiltak. De som oppfyller vilkårene får en engangsbetaling på 4.000 euro (skattefritt). Dette beløpet er gratis å bruke. Den nasjonale regjeringen ønsker å bruke denne gaven til å støtte gründere som har stort behov for tiltakene. 

TVL-etterfølger TOGS

SME Allowance Allowance (TVL) er beregnet på små og mellomstore bedrifter med maksimalt 250 ansatte som har mistet mer enn 30% av omsetningen under koronakrisen. Bedrifter som oppfyller vilkårene kan motta et bidrag på opptil 50.000 4 euro per XNUMX måneder for å kunne fortsette å betale faste kostnader (ekskl. Lønnskostnader).

Bedrifter i sektorer som er kvalifisert for TOGS vil snart kunne bruke TVL. Rundt 1,4 milliarder euro er øremerket ordningen.
Søknader kan sendes til det nederlandske foretaket fra midten av juni 2020. Den eksakte datoen vil bli kunngjort. Selv om du allerede har brukt TOGS, kan du fortsatt bruke TVL.

TVL-kompensasjonen er for perioden 1. juni til 30. september 2020 og er i tillegg til TOGS-bidraget. TOGS går fra 15. mars til 15. juni 2020 og kan søkes til 26. juni 2020. Søknadsperiodene for de to ordningene overlapper derfor delvis.

Les også: Mange drosjesjåfører ser ikke lenger en fremtid i sektoren