fra forskning van Diks Verzekeringen viser at det i de første 7 månedene av 2020 har vært en enorm nedgang i antall drosjer som først ble tillatt på nederlandske veier, sammenlignet med de samme månedene i fjor. Den største forskjellen kan sees i juli. I fjor i juli fikk 637 drosjer være på veien for første gang, i år er det bare 38. En enorm nedgang på over 94%. 

Dette skyldes i stor grad koronakrisen. Tiltaket for å avskaffe refusjon av BPM på drosjer spiller også en stor rolle. I årevis drosjer er vanskelig å forsikre og kontrollene blir også stadig strengere. På grunn av koronakrisen er det ofte lite å kjøre for drosjesjåfører. Som et resultat velger drosjeselskaper midlertidig å stanse registreringsnummeret på drosjer og midlertidig stoppe drosjeforsikring. 

Drosjeselskaper som ikke bruker offentlig vei på lengre tid, kan velge å suspendere lisensplaten. Kjøretøyet må da fjernes fra offentlig vei. Fordelen med dette er at det ikke må betales veiskatt, det er ingen APK-inspeksjonsplikt og plikten for tredjepartsforsikring utløper også. I følge tall fra RDW brukes 15% av kjøretøyene i dag som drosjer merket, ikke forsikret. 

Hvis det er bra, disse kjøretøyene er utenfor offentlig vei, og det betyr ikke nødvendigvis at disse drosjene kjører uforsikret. Nedgangen i antall drosjer ser ikke ut til å skyldes korona-krisen. I januar i år, da corona ennå ikke var i Nederland, kan det allerede sees en nedgang sammenlignet med samme måned i fjor. 

Les også: Taxi Expo fortsetter til tross for svært restriktive tiltak