Koronakrisen fører til reell påkjøring av mopeder som alternativ til kollektivtransport. Frem til og med august var det allerede registrert 41.627 nye enheter i år, som allerede er mer enn de over 39.000 enhetene i hele 2019. Tallene fra BOVAG, RAI Association og RDC viser at ikke bare er det forbrukerne som kjøper mange flere mopeder selv. , men at leverandørene av delte scootere også innser et stort pluss.

I august ble det registrert 7.330 nye mopeder; et pluss på 74 prosent sammenlignet med august 2019 og den tredje måneden på rad at mer enn 7.000 nye enheter forlot utstillingslokalene. Juli viste en økning på 61 prosent og i juni var økningen på 83 prosent. Siden begynnelsen av i år har bransjen registrert en økning på 48 prosent sammenlignet med de første åtte månedene i 2019. Nærmere 55 prosent av alle mopedsalg i år ble realisert de siste tre månedene. I mars falt salget med nesten en femtedel som følge av koronatiltakene, men etter det så det ut til at mange kollektivreisende var på utkikk etter alternativ transport. 

Corona og obligatorisk hjelmbruk
BOVAG og RAI-foreningen applauderer populariteten til mopeden, da en stor del av de nye kjøretøyene er elektrisk drevne og derfor gir et viktig bidrag til grønnere. Mopeden bidrar til behov for individuell transport og bedre tilgjengelighet til og i byområder. For å understreke dette startet RAI Association nylig kampanjen 'Unlock Your Freedom'. Hvorvidt salgsøkningen fortsetter resten av året vil på den ene siden avhenge av utviklingen rundt koronaviruset, og på den andre siden henger fortsatt et nasjonalt hjelmkrav for mopedister over markedet. Dette tiltaket vil ha en stor negativ innvirkning på populariteten til kjøretøykategorien og derfor også på den kommende obligatoriske elektrifiseringen av mopeder i Nederland innen 2025.  

Elektriske delte scootere populære
Med 5.117 enheter ble mer enn 1 av 8 nye mopeder registrert på en bedriftskundes navn frem til august i år. I samme periode i fjor var det bare 1.880, eller 6,7 prosent. I tillegg er 21,3 prosent av de nye mopedene elektrisk drevne og av disse nesten 9.000 eksemplarene ser halvparten ut til å være registrert for næringsformål. Dette illustrerer den store populariteten til scooterdelingsleverandører, som nesten utelukkende bruker elektriske mopeder til sine tjenester. Delte scootere brukes i flere og flere byer, og på grunn av begrensningene i offentlig transport, viser denne tjenesten seg å være veldig populær blant publikum. Ethvert obligatorisk hjelmkrav i tilfelle av delte scootere er praktisk talt upraktisk, uhygienisk og også utrygt, ettersom en delt hjelm aldri kan skreddersys.

Mopeder i min
Økningen i salget av nye mopeder (eksklusive speed pedelecs) i august var mindre spektakulær og utgjorde 13,4 prosent til 2.081 enheter. Til og med august dreide det seg om 14.186 nye mopeder, 95 færre enn i samme periode i fjor. Kategorien raske el-sykler som gir støtte opp til 45 kilometer i timen, med gult mopedmerke og bedre kjent som speed pedelecs, hadde godt av koronatiltakene og kollektivrestriksjonene, i motsetning til mopeder. Frem til og med august ble det registrert 3.381 eksemplarer, som var 37,5 prosent flere enn i de første åtte månedene av 2019.  

bilde til høyre: Bovag bildebank

Les også: Økning i bilbruk i september av pendlere