Ingenting er mer irriterende for togreisende enn en forsinkelse på banen på grunn av visse værforhold. Hvert år er dette en tilbakevendende irritasjonsartikkel for reisende i offentlig transport. Vi går inn i høstperioden igjen, og det betyr forskjellige værforhold. Bladene faller fra trærne igjen og dessverre regner det oftere om høsten. 

Den nederlandske jernbanen har prøvd med tolv i årevis gel tog begrense høstplage. Denne gelen (Sanditt) består av sand, metallpartikler og potetstivelse og sørger for at banen er mindre glatt. De fuktige forholdene i kombinasjon med løv på banen kan forårsake plager, dette fører til at sporet blir glatt. Som et resultat må sjåførene bremse saktere og akselerere saktere enn under normale forhold. Dette kan føre til forsinkelser på jernbanene, som igjen plager reisende.

NS og ProRail skal teste en ny metode for å løse det glatte problemet på banen. NS-prosjektleder WRC, Jeroen van der Salm, sier i en melding at NS har startet en rettssak med Wheel Rail Conditioning (WRC). Wheel Rail Conditioning er en væske som brukes til å forhindre glatte forhold, for å redusere slitasje på hjulene på toget og skinnene og for å redusere støyforurensning. 

Den nederlandske jernbanen bruker allerede denne væsken på sporet ved hjelp av faste installasjoner, nå skal de også distribuere væsken over sporet med 58 Flirt Sprinters mens du kjører. Denne metoden gjør at væsken kan påføres mer effektivt og jevnt på banen. Flere studier og tester har vist at påføring av denne væsken er veldig effektiv som smøremiddel. Derfor kommer NS til å bruke væsken i stor skala med denne rettssaken. Rettsaken vil vare til etter høsten neste år.

Les også: Minister Lydia Peeters reviderer regelen om drosjesektoren på 15 minutter