På vegne av verkstedet slår FOCWA og BOVAG alarm om den kraftige kostnadsøkningen for verkstedene, som fører til at de ikke lenger vil kunne fortsette å utføre karosseriarbeid forsvarlig og sikkert. Med mindre disse økte kostnadene blir kompensert av kundene. Tidligere i år ga en studie på oppdrag fra FOCWA og BOVAG innsikt i den store effekten økte energikostnader har på skadeindustrien. Mange kunder har i ettertid besluttet å gi et energitillegg til verkstedene for hver fullført bestilling under gjeldende avtaler. Nå ser det ut til at energiprisene igjen har steget kraftig de siste to månedene, med ytterligere 70 prosent.
Også andre kostnader øker kraftig
Gjeldende tariffavtale sikrer en lønnsøkning med 2,75 prosent i 2022 og 3,25 prosent i 2023, i tillegg til noen faste ytelser til ansatte fra juli 2022. I tillegg gjør dagens personalmangel at mange bedrifter tvinges til å betale godt over tariffavtalen for å beholde eller få ansatte inn. Ellers vil utmerket utdannet skadepersonell bli kjøpt bort av andre (tekniske) sektorer. Den kraftige økningen i drivstoffkostnadene gjør at ofte tilbudte tjenester som erstatningstransport og en hente- og leveringstjeneste blir en økende kostnadspost.
På grunn av blant annet korona og krigen i Ukraina er det mangel på deler, noe som gjør at kjøretøy må stå lenger på verkstedet og derfor ikke kan repareres effektivt. I tillegg har råvarer og komponenter ofte blitt dyrere som følge av de nevnte krisene. På grunn av økningen av elbiler og biler med ADAS (aktive førerassistentsystemer), kreves det mer kunnskap og kompetanse for å kunne utføre skadereparasjoner på en forsvarlig måte. For dette formål investerer verksteder i økende grad i opplæring av ansatte. Det koster arbeidstid og ekstra penger.
Alle skadesektorer er berørt
Denne utviklingen har stor innvirkning på alle sektorer innen karosseribransjen. I tillegg til karosseriverksteder er også caravan- og bobilreparasjonsfirmaer, bilglassreparasjonsfirmaer og lastebilkarosserifirmaer berørt.
Tilbakestilling nødvendig
FOCWA og BOVAG oppfordrer alle parter til å kaste 25 år gamle paradigmer over bord og samarbeide om en tilbakestilling av avtaler mellom skadereparatører og kunder. For skadenæringen har vært hardt rammet av de ulike krisene. Dette krever et annet syn på fremtidens kontrakter, med mer fleksibilitet og der det er mulig ekstra plass innenfor gjeldende kontrakter. Kort sagt en tilbakestilling av avtalene i sektoren. Det sier seg selv at det til syvende og sist er opp til gründere selv å fastsette sin egen kommersielle politikk og å komme til passende avtaler. filialorganisasjon.
