DVDP-bredde=

I de første 9 månedene i år var det allerede flere private flyvninger enn i hele 2019, før koronapandemien.

Antallet private flyvninger til og fra Schiphol og Rotterdam Haag lufthavn øker sterkt. I de første 9 månedene i år var det allerede flere private flyvninger enn i hele 2019, før koronapandemien. Dette er konklusjonen i en studie utført av CE Delft på oppdrag fra Greenpeace Nederland. CO2-utslippene fra disse private flyvningene tilsvarer de årlige utslippene fra nesten 40.000 XNUMX biler. 

«Vi er sjokkert over at en viss gruppe i tider med en klimakrise ikke har begynt å fly mindre, men mer. Og også med private jetfly som er mest forurensende. Det må vi stoppe, vi argumenterer derfor for et forbud mot private flyvninger.»

Jetset flyr mye og kort

Bedrifter, myndighetene og velstående enkeltpersoner benytter seg hyppig av private jetfly for forretnings- og fritidsreiser. I løpet av de første 9 månedene av 2022 fløy 16.147 1 private jetfly til eller fra Schiphol eller Rotterdam lufthavn. 3 av 500 av disse private flyvningene brukes for avstander på mindre enn XNUMX kilometer. Populære reisemål er London, Paris og til og med Antwerpen, byer som også er veldig enkle å nå med tog. I tillegg flys det mye fly til feriesteder som Mallorca, Ibiza og Cannes. 

Den korteste flyturen i studien er i navnet til Formel 1 verdensmester Max Verstappen. Flyet hans fløy flere ganger mellom Cannes og Nice, en distanse på bare 25 kilometer og flytid på rundt 18 minutter. Privatflyet til Nikkie Plessen og mannen hennes ble leid ut 10 ganger i mars for flyreiser til Østerrike. Dette gjelder ofte skiferier. Shell-flyet gjennomførte flest flyvninger av alle flyene som ble undersøkt. Av de 183 flyvningene var ikke mindre enn 130 under 500 km.

Les også  Bruk hjelpemotorfly Schiphol må ned

Unntak for privat jetfly

Aldri før har det blitt undersøkt hvor mye CO2-utslipp som skyldes private flyreiser. Disse utslippene faller ikke inn under klimamålene fastsatt av den nederlandske regjeringen for luftfart. Privatflyene teller heller ikke med i de maksimale 440.000 flyvningene fra Schiphol som minister Harbers annonserte.

«Unntaket for privatfly viser nøyaktig hva som er galt med luftfart. Denne sektoren er avhengig av unntak og fordeler. Vi vil at luftfarten skal slutte å forurense og endelig få klimamål. Det første trinnet er å skrote korte flyreiser og luksuriøse private jetfly for de velstående på jorden. Disse er gode for ingenting. Regjeringen bør forby ting vi ikke trenger, men som er veldig forurensende. Akkurat som engangskopper snart blir forbudt. Vi vil helst se et EU-omfattende forbud mot private jetfly umiddelbart. Minister Harbers kan argumentere for dette i dag og i morgen på samferdselsministrenes møte i Praha».

Luxury Emissions Business Class

Business class passasjerer tar opp mye plass på flyet med sine luksuriøse seter. CE Delfts forskning viser at dersom business class erstattes av vanlige seter, kan mange flere passasjerer ta det. KLMs kommersielle flyvninger kan da frakte mellom 11 % og 28 % flere passasjerer.

«Gang på gang ser vi at folk med penger og i maktposisjoner har ekstremt stor innvirkning på klimaet og ikke tar ansvar. Personene med de laveste CO2-utslippene, som for eksempel i Pakistan, hvor det nylig var store flom, lider i ettertid mest under dette. Det er urettferdig og uakseptabelt."

Den 5. november vil Greenpeace Nederland og Extinction Rebellion Nederland ta felles aksjon for å stoppe forurensningen av Schiphol med SOS for klimakampanjen, ifølge rapporten. Greenpeace.

Les også  Antall passasjerer RTHA tilbake til gammelt nivå
Relaterte artikler:
Utskriftsvennlig, PDF og e-post