JetBlue har allerede indikert at de vil ta rettslige skritt hvis landingsrettighetene deres er truet.
Schiphol, en av de største og travleste flyplassene i Europa, er inne i en turbulent fase. Kabinettet ledet av minister Mark Harbers for infrastruktur og vannforvaltning annonserte nylig nye tiltak for å redusere størrelsen på flyplassen. Bemerkelsesverdig nok er disse tiltakene mindre drastiske enn tidligere foreslått.
Harbers har satt et nytt maksimum på 452.500 2024 flyvninger per år fra november 440.000 for å begrense støyforurensning. Tidligere hadde han nevnt en grense på 500.000 XNUMX flyvninger, som var betydelig strengere. Dette nye tallet representerer en betydelig reduksjon fra dagens maksimum på XNUMX XNUMX, men det er fortsatt mindre drastisk enn forventet.
I tillegg til å begrense det totale antallet flyvninger, ønsker regjeringen også å begrense, men ikke fullstendig forby, antall nattflyvninger. Dette i motsetning til Schiphols eget forslag, som ønsket å skrote det meste av nattflyvningene. Ministeren har også til hensikt å begrense bruken av rullebaner som forårsaker mye plager.
KLM
Det nederlandske flyselskapet KLM er ikke fornøyd med de nye tiltakene. I følge president-direktør Marjan Rintel kan renere og roligere fly bedre bidra til å begrense plagene, uten å drastisk redusere antall flyvninger. Det amerikanske transportdepartementet har allerede advart om at hvis Nederland skroter start- og landingsrettigheter for amerikanske flyselskaper som Delta Air Lines, kan det samme skje for KLM i USA.
USA har allerede advart om at samarbeid mellom de to landene ikke kan garanteres dersom Nederland fortsetter å krympe Schiphol.
Et annet avgjørende element er beslutningen som Representantenes hus ennå ikke har tatt. Kammeret kan bestemme seg for å erklære emnet 'Schiphol' for kontroversielt. Dette vil kunne føre til forsinkelser i gjennomføringen av svinnplanene. Når valget nærmer seg, er politiske partier forsiktige med å komme med harde uttalelser.
VVD har henne uttrykte støtte for det dereformplaner' ringer. De går til og med lenger enn den nåværende politikken til minister Harbers ved å oppfordre til en nattstenging av Schiphol. Dette viser at det er en viss politisk støtte for en tilnærming som begrenser plagene ved flyplassen, selv om meningene er delte om nøyaktig hvordan dette bør gjøres.
JetBlue
Mens diskusjonen om krympingen av Schiphol fortsetter, har det amerikanske lavprisflyselskapet JetBlue bestemt seg for å sette sin fot i Nederland. Flyselskapet vil starte flyvninger fra New York denne uken og vil snart fly fra Boston. JetBlue kjøpte de nødvendige spilleautomatene i mars fra spilleautomatkoordinatoren ACNL. Dette introduserer en ny konkurrent for eksisterende aktører som Delta og KLM på ruten mellom Amsterdam og New York. JetBlue har allerede indikert at de vil ta rettslige skritt hvis landingsrettighetene deres er truet. Selskapet er stridbar og truer med søksmål på begge sider av havet dersom de ikke får landingsrettigheter. Dette legger til et ekstra lag med kompleksitet til den allerede kompliserte situasjonen.
private flyreiser
Selv om Schiphol selv tidligere hadde foreslått å skrinlegge private flyreiser som en del av deres åttepunktsplan, er dette (ennå) ikke vedtatt av minister Harbers. Det samme gjelder et fullstendig forbud mot nattflyvninger, et punkt hvor kabinettet er mindre strengt enn Schiphols åttepunktsplan.
