Med omtrent en halv million scootere i Nederland og en økende aldrende befolkning, er dette problemet ikke bare presserende, men øker også.
Sikkerhetsregler i drosjetransport i Nederland utgjør en usynlig barriere for scooterbrukere. I henhold til gjeldende regelverk, støttet av Trygg transport av rullestolpassasjerer protokollen van Social Fund Mobility, må passasjerene forlate scooteren for å komme inn i taxien. Men denne retningslinjen, som er ment å forhindre ulykker som ved et uhell å falle bakover fra en heis, skaper en uoverkommelig hindring for mange som stoler på mobilscooteren sin.
Virkningen av disse forskriftene er smertelig tydelig Kringkasting Maks i historien om Ed van Scheijndel, 82 år gammel og med vansker med å gå på grunn av en medfødt defekt. I desember 2022 ønsket Scheijndel å gå til sin 55-års bryllupsjubileumslunsj med Regiotax, men ble etterlatt fordi han fysisk ikke var i stand til å forlate scooteren. En lignende hendelse skjedde da han forsøkte å delta på en venns kremasjon.
Ifølge programmet er det påfallende at elektriske rullestolbrukere ikke faller inn under disse strenge reglene og får sitte i rullestolen under drosjeturer. Dette avviket i behandlingen av ulike hjelpemidler reiser spørsmål om likhet og tilgjengelighet i kollektivtransport, sa kringkasteren.
Av sikkerhetsmessige årsaker må brukeren av scooteren gå av utenfor kjøretøyet og - med litt hjelp - gå inn i kjøretøyet via den vanlige inngangen for å gå over til et sete.
Med omtrent en halv million scootere i Nederland og en økende aldrende befolkning, er dette problemet ikke bare presserende, men øker også. Caroll Sastro fra Platform Gehandicapten, som er forpliktet til tilgjengelighet og likestilling for mennesker med nedsatt funksjonsevne, deler sin bekymring for denne utviklingen. Hun skal være gjest hos Elles de Bruin i sendingen av Meldpunt på NPO 2, der problemene rundt drosjetransport for scooterbrukere undersøkes videre.
Kode VVR
VVR-koden er en retningslinje for sikker transport av rullestolpassasjerer. Av hensyn til reisende, førere av rullestolkjøretøyer og organisasjonene de er aktive innenfor, beskriver koden hvilke (lovlige) regler som skal overholdes. Denne oppdaterte versjonen ble laget under ansvar av 'Plattform Code VVR', bestående av TX-keur, arbeidstakerorganisasjonene FNV og CNV, Royal Dutch Transport og bransjeforeningen for rehabiliterings- og mobilitetshjelpemidler Firevaned. Oppdateringen skjedde innenfor Kode VVR-arbeidsgruppen, som innebar samarbeid med paraplyorganisasjonen til funksjonshemmede- og pasientorganisasjonene Elke(In) og eldreorganisasjonen KBO-PCOB, samt Miljø- og transporttilsynet (ILT). Social Fund Mobility oppfyller rollen som sekretariat for plattformen og arbeidsgruppen for VVR Code.
Meldpunt-sendingen kan sees fredag 1. desember klokken 19 på MAX på NPO 50.
