En mystisk etterforskning avslører at én av tre parisiske drosjer ikke aksepterer kredittkort.
Den franske mobilitetsministeren Clément Beaune advarte på det sosiale nettverket X om at én av tre drosjer i Paris nektet betaling med kredittkort. Sikkert relevant med tanke på de olympiske leker som arrangeres i Frankrike om cirka 200 dager. Ministeren varslet at kontroller og sanksjoner vil bli styrket. Ved forespørsler i andre EU-land viste det seg at taxisektoren også har et problem med aksept av kredittkort der.
I følge den digitale plattformen Passasjertransport Magazine Minister Beaune hentet informasjonen sin fra en overraskende statistikk. Etter en mysterietest utført 31. desember fant forskere at «en av tre parisiske drosjer» nektet betaling med kredittkort. «Jeg har allerede sagt til taxinæringen: dette er ulovlig og uakseptabelt. Vi vil skjerpe kontrollene og sanksjonene. La dette være klart for alle, spesielt noen måneder før lekene.» Millioner av besøkende ventes bare til lekene i den franske hovedstaden Paris. Nasjonale og lokale myndigheter og taxinæringen håper at drosjer vil spille en viktig rolle under lekene. I god tid før lekene starter øker Paris-regjeringen antallet kjøretøyer som er tilgjengelige for rullestolbrukere.
Ifølge Beaune nekter én av tre parisiske drosjer betaling med bankkort, selv om de har vært juridisk forpliktet til å akseptere det i åtte år. Et nyhetsteam fra TF1 TV bekreftet ministerens mystiske 'statistikk' 1. januar. På en av Paris' travleste togstasjoner, Gare du Nord, oppdaget de at den første taxien ikke godtok kredittkort: "Terminalen fungerer ikke," sa sjåføren. Men den andre sjåføren godtok kredittkort, men forstår kolleger som ikke aksepterer kredittkort. "Bankterminalen koster oss 35 euro per måned og kostnadene er 0,13 %," forklarer han.
Forberedelsene til de olympiske leker i Frankrike, som finner sted om omtrent 200 dager, byr på en rekke logistiske og operasjonelle utfordringer. En av sakene som har vakt oppmerksomhet den siste tiden er taxinæringen, spesielt aksept av kredittkort hos drosjesjåfører.
Hélène Manceron, sjefredaktør for 100%Taxis, det ledende franske taximagasinet, kaller mobilitetsministerens påstander "ubegrunnet". «Noen drosjer prøver fortsatt å unngå å godta kort, men det er en veldig liten minoritet. Tidene har endret seg siden Grandguillaume-loven fra 2016, som omstrukturerte drosjesektoren. I syv år risikerer de bot ved inspeksjon hvis betalingsterminalen mangler eller selv om de har en som ikke fungerer.» Hun kaller det et typisk tilfelle av 'taxi bashing' - nedvurdering av taxisektoren - rent for å få politisk oppmerksomhet på slutten av året.
– Drosjer tilknyttet taxiselskaper som G7 eller Alpha Taxis har lenge akseptert kredittkort. Ikke-tilknyttede drosjer har generelt SumUp-type ombord-terminaler som ikke krever et bankabonnement og tilbyr ganske minimale provisjoner.
"Så hvorfor kom vår Mobility med denne uttalelsen?" spør Manceron. – Foreløpig har jeg ingen annen forklaring enn å spre en gammel fordom om taxisektoren. Den mystiske forskningen han hevder å ha utført er like tvilsom som resultatene han kunngjør, fordi han ikke siterer en kilde. Litt useriøst at en statsrepresentant peker fingeren mot taxinæringen.»
For Nordine Dahmane, president i fagforeningen CFTC Taxis, er det ingen løsning å styrke kontrollen og øke boten til mye mer enn dagens 68 euro. «Vi kommer ikke til å løse problemet gjennom undertrykkelse. De fleste taxier tar gjerne imot kortbetalinger og en dag vil vi klare dette 100 %, forsikrer han. Han legger også til at drosjer som aksepterer kort bedre kan konkurrere med Uber & Co.
