Kommuner, provinser og vannstyrer vil i den kommende perioden få nye muligheter til å gjøre veiene tryggere med penger fra staten.
I en tid hvor antallet veiskader stiger alarmerende, har den nederlandske regjeringen besluttet å frigjøre betydelige økonomiske ressurser i et forsøk på å gjøre landets veier tryggere. Med en forpliktelse på 500 millioner euro frem til 2030, under overskriften Road Safety Investment Incentive, lover dette initiativet å forbedre trafikksikkerheten betydelig ved å tilby kommuner, provinser og vannstyrer mer fleksibilitet og finansiering for nødvendige tilpasninger.
Minister Mark Harbers for infrastruktur og vannforvaltning kunngjorde nylig at reglene for å få denne økonomiske støtten vil bli lempet. Denne endringen er i hovedsak rettet mot å øke det maksimale beløpet som kan bes om i ett strekk, en endring som i hovedsak vil komme mindre kommuner til gode. Dette gjør at de kan takle større prosjekter, som bygging av rundkjøringer eller sykkelunderganger, som er avgjørende for å øke trafikksikkerheten.
Årsaken til denne store økonomiske tilskuddet ligger i den dystre statistikken over antall veiskader. Med 745 omkomne i 2022 er behovet for å gripe inn tydeligere enn noen gang. Forskning viser at mange av disse ulykkene skjer innenfor tettsteder, et område det nå stilles ekstra ressurser til disposisjon for å øke sikkerheten.
Et annet viktig aspekt ved de varslede endringene er justeringen i beregningen av estimerte kostnader for å gjennomføre tiltakene. Tidligere ble dette beregnet ut fra dagens prisnivå, som ikke alltid samsvarte med de faktiske kostnadene på utførelsestidspunktet. Dette førte til økonomisk mangel i lokale myndigheter. Derfor vil det nå bli gjort et mer realistisk estimat av kostnadene, noe som gir myndighetene en bedre ide om den økonomiske støtten de kan forvente.
«Antallet veiskader stiger igjen: I 2022 var det 745 drepte, som er mer enn to personer per dag. Det er altfor mye. Forskning viser at mange ulykker skjer i tettsteder. Derfor har vi penger tilgjengelig fra det offentlige til også å gjøre disse veiene tryggere. Jeg tror det er viktig å lytte til hva myndighetene trenger for å bruke disse pengene så effektivt som mulig, og det er derfor vi skal gjøre reglene mer fleksible.»
Videre reduseres den administrative byrden for myndigheter. Der de tidligere måtte rapportere i detalj om utgifter, vil fokus nå være på realisering av selve tiltakene. Dette betyr at myndigheter som forvalter budsjettene sine mer effektivt kan dra direkte nytte av dette.
Effekten av dette økonomiske løftet forventes ikke bare på kort sikt. Stiftelsen for vitenskapelig forskning om trafikksikkerhet (SWOV) har anslått at gjennomføring av alle tiltak frem til 2030 kan forhindre nesten 600 veiskader. Dette understreker potensialet til investeringene til ikke bare å redde liv, men også gi økonomiske fordeler, med en avkastning på 1,5 ganger investeringen.
Med kunngjøringen av denne nye tilnærmingen til finansiering og implementering av trafikksikkerhetstiltak, tar Nederland et viktig skritt i retning av å redusere antall trafikkulykker og forbedre trafikksikkerheten for alle brukere.
