O Secretário de Estado Stientje van Veldhoven – Van der Meer escreveu hoje ao Presidente da Câmara dos Representantes que uma boa acessibilidade de e para Zandvoort é importante, especialmente durante dias movimentados de praia e eventos de grande escala, como o Grande Prémio da Holanda, em maio de 2020.
Ela indica que a infra-estrutura ferroviária não está actualmente suficientemente equipada para transportar um grande número de passageiros de forma estável e estável. Neste contexto, a Câmara dos Representantes, com base na moção de Von Martels e outros, solicitou que todas as partes envolvidas fizessem uma contribuição razoável para o financiamento das medidas necessárias e, após consulta, informassem a Câmara sobre propostas concretas o mais rapidamente possível. possível.
Situação.
Nos meses de verão, a procura de capacidade na ferrovia em torno de Zandvoort é estruturalmente reduzida. Desde junho, a província da Holanda do Norte, o município de Zandvoort e outros parceiros do esquema conjunto (GR) Acessibilidade South Kennemerland, a Região de Transportes de Amesterdão e o seu ministério têm discutido medidas.
De acordo com os métodos de trabalho regulares, o ProRail e a NS identificaram as medidas necessárias para operar estruturalmente seis comboios por hora de forma responsável nos meses de verão, com a opção de aumentar ainda mais o número de comboios durante eventos de grande escala.
O governo central contribui com 2,35 milhões de euros.
Em boa consulta, as partes envolvidas concordaram em 11 de setembro em investir conjuntamente 7 milhões de euros na melhoria da acessibilidade de Zandvoort. Cerca de metade deste montante destina-se à atualização para um fornecimento único de energia de tração e à melhoria da segurança nas passagens de nível em Zandvoort e Overveen.
Além disso, são necessárias medidas de transferência, como o alargamento das escadas e a construção de plataformas laterais na estação de Zandvoort. Do governo nacional, o Secretário de Estado contribui com 2,35 milhões de euros para a organização estrutural do fornecimento de energia e segurança nas passagens de nível. A região responderá pelo restante. Isto permite implementar um calendário fiável numa base estrutural e melhora estruturalmente a qualidade de vida e a acessibilidade da região.
Específico para o Grande Prémio da Holanda, a organização está actualmente a desenvolver o plano de mobilidade para guiar as muitas dezenas de milhares de visitantes de e para o circuito da forma mais sustentável possível. A bicicleta e também o transporte ferroviário desempenham um papel importante nisso. O circuito cuidará de medidas específicas do evento.
“Com base nos acordos acima, o ProRail pode iniciar os trabalhos nas medidas ferroviárias. Paralelamente, os partidos acima mencionados aproveitarão o próximo período para registar os acordos e permitir que a tomada de decisões ocorra nos conselhos municipais e nos conselhos provinciais. A influência da decisão do Conselho de Estado relativa ao Programa de Abordagem ao Nitrogênio (PAS) neste arquivo também será investigada mais detalhadamente.", disse o secretário de Estado.
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