O Conselho de Segurança Holandês apresenta o doloroso conclusão que tanto a categoria de ciclomotores especiais como o procedimento de admissão dos mesmos apresentavam lacunas importantes. A categoria de ciclomotores especiais surgiu porque a Câmara dos Deputados instou o ministro a colocar rapidamente o Segway na estrada e viabilizar a inovação.

Embora a ministra continuasse relutante em permitir novos veículos nas vias públicas, ela estava disposta a investigar se o Segway poderia ser admitido como veículo deficiente.

A categoria tinha um caráter aberto, o que significava que quase não foram estabelecidos enquadramentos para o que poderia ou não ser admitido no procedimento. O ministério impôs requisitos leves à admissão destes veículos para não dificultar ou mesmo promover a inovação.

A decisão de designá-lo como ciclomotor especial foi tomada no âmbito do ministério, a nível oficial. Para esta decisão, o ministério baseou-se num estudo técnico obrigatório e num estudo facultativo de segurança rodoviária. Os estudos foram limitados a pedido do ministério, com critérios de avaliação baseados nos do Segway. Estas recomendações ofereceram, portanto, apenas uma visão limitada sobre possíveis deficiências na concepção, produção ou utilização no tráfego. Além disso, o conselho não era vinculativo, o que significava que o ministro poderia desviar-se dele.

Ministro endossa conclusões do Conselho de Investigação
O Ministro van Nieuwenhuizen Wijbenga endossa estas dolorosas conclusões do Conselho de Segurança Holandês. A segurança não foi suficientemente central para a criação da categoria especial de ciclomotores. O foco estava principalmente na inovação e em como esses veículos poderiam chegar às estradas o mais rápido possível.

A avaliação do RDW continha uma série de imperfeições, pelo que o Stint foi aprovado em alguns aspectos onde deveria ter sido rejeitado, nomeadamente as dimensões do veículo e a desaceleração da travagem.

Após o acidente com o Stint, a Regra Política (provisória) para a designação de ciclomotores especiais (2019) foi elaborada como um reforço da Regra Política (2015). Como a Câmara dos Representantes instou o ministro a colocar rapidamente uma nova versão do Stint na estrada, foi escolhida uma regra política temporária. O novo quadro de admissão temporária para ciclomotores especiais incluído na Regra Política (2019) assemelha-se ao quadro europeu de admissão para ciclomotores normais em termos de requisitos.

O processo de tomada de decisão com a nomeação do ministro com base em aconselhamento não vinculativo não mudou. Não está claro se este quadro de avaliação pode ser aplicado a outros tipos de ciclomotores especiais além do Stint. O ministério impôs requisitos leves à admissão destes veículos para não dificultar ou mesmo promover a inovação. O Stint foi admitido como ciclomotor especial.

O fabricante do Stint não tinha conhecimento do procedimento para a categoria de ciclomotores especiais e não estava familiarizado com os requisitos e procedimentos aplicáveis ​​a esta categoria no momento do pedido.

O Stint foi especialmente desenvolvido em 2010 para uso por organizações de assistência infantil. Por exemplo, o veículo tinha que poder transportar dez crianças, tinha que ser fácil de conduzir e tinha que poder conduzir até à porta da escola.

O fabricante não desenvolveu o Stint com vista ao ingresso numa categoria específica de veículos. Somente quando quis conduzir o veículo em vias públicas é que procurou uma forma de fazê-lo. O fabricante tentou fazer com que o Stint fosse admitido na via pública de várias maneiras. Durante uma dessas tentativas, ele foi atraído para a categoria de ciclomotores especiais. O fabricante enviou então ao Ministério dos Transportes, Obras Públicas e Gestão das Águas uma carta solicitando que o Stint fosse admitido como ciclomotor especial.

Dado que os requisitos aplicáveis ​​aos ciclomotores especiais e o procedimento ainda não tinham sido publicados e não lhe tinham sido enviados antecipadamente, ele ainda não tinha conhecimento disso na altura. Isso só ficou claro para ele durante o procedimento.

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