Segundo a empresa de transportes De Lijn, não receberão autorização da cidade de Ghent para instalar estações de carregamento. A De Lijn anunciou há dois anos que iria operar cerca de 20 ônibus elétricos em caráter experimental em Ghent, Leuven e Antuérpia. Os primeiros autocarros seriam implantados no final deste ano, mas não em Ghent.
O vereador da Mobilidade Filip Watteeuw (Verde) deseja consultas com a empresa de transportes o mais rápido possível. Ainda não está claro se De Lijn está a aprender lições com a difícil procura de locais adequados para a infraestrutura de carregamento nas estradas públicas flamengas. As variantes dos ônibus elétricos adquiridos oferecem maior autonomia. Eles podem então ser usados nas estações de carregamento do depósito à noite.
Em Bruxelas, a implantação de uma frota eléctrica parece certamente menos problemática. A empresa de transporte público MIVB ordenou em conformidade VRT mais de 100 ônibus híbridos e mais de 30 ônibus totalmente elétricos. Mas em Ghent não parecia possível encontrar uma e De Lijn disse que não recebeu luz verde para estações de carregamento na arena Ghelamco ou em Blaarmeersen.
Notável, porque nos últimos anos a cidade se perfilou como pioneira no campo da mobilidade sustentável com um plano de circulação de longo alcance. Filip Watteeuw (Verde), vereador da Mobilidade em Ghent, reage com surpresa à decisão de De Lijn.
“De Lijn nunca deu sinal de que havia um problema com a implantação dessas estações de carregamento”, diz ele. “Lamentamos que De Lijn, sendo a cidade que mais explicitamente opta pelo transporte público, não nos tenha tratado como um verdadeiro parceiro.”
Leia também: A cidade de Ghent organiza um mercado de mobilidade por distrito
