O juiz tem a si mesmo pronunciado num processo movido contra o município de Haia por ter excluído o hidrogénio de um concurso. A frota de táxis da Noot Passenger Transport tornou-se a primeira em Haia há quase três anos, mas é provável que chegue ao fim num futuro próximo. O município colocou novamente a concurso o público-alvo transportes e excluiu a utilização de hidrogénio. Motivo para ir a tribunal, infelizmente sem sucesso. De acordo com o juiz de primeira instância do Tribunal Distrital de Haia, isto não é ilegal.
As partes discutiram se o Município pode exigir no concurso que o transporte do grupo-alvo (sem emissões) seja realizado com veículos elétricos a bateria e, portanto, se pode excluir os veículos a hidrogénio e se isso constitui um ato ilegal contra o demandante. Haia iniciou o concurso para transporte de grupos-alvo para o período 2021-2022 no verão de 2028. O município pretendia um transporte livre de emissões baseado em veículos elétricos a bateria. No âmbito do contrato que expira, o empreiteiro Noot ainda realiza parte do transporte do grupo-alvo com táxis a hidrogénio. O fornecedor de combustível para o atual serviço de táxi em Haia, Posto de Gasolina BP Kerkhof, posteriormente instaurou um processo sumário.
O juiz de tutela preliminar concorda com a visão e o raciocínio do município e afirma no seu acórdão provisório que Haia está de facto autorizada a distinguir entre veículos eléctricos a bateria e veículos eléctricos a hidrogénio neste concurso. Segundo o juiz, os dois vetores energéticos não são equivalentes.
não é 'verde' o suficiente
O município de Haia já tinha publicado um concurso de táxis no qual era indicado que o hidrogénio não é suficientemente “verde”, o que significa que a condução de táxis a hidrogénio não é estimulada. Segundo o município, conduzir com eletricidade (cinza) é sustentável. A BP Kerkhof e a OG (OrangeGas), que possuem um posto de abastecimento de hidrogénio em Haia, fizeram-se ouvir. H2Plataforma surpreende-se com decisão do município de Haia de aderir ao táxi concurso «transporte para grupos-alvo», para excluir o hidrogênio. O município afirma que o hidrogénio não é suficientemente “verde”. Para a plataforma, isso é substancialmente incorreto e incompreensível.
No dia 3 de agosto de 2021, o Município anunciou o concurso europeu para a empreitada ‘Harmonização dos Transportes de Grupos Alvo’. Com esta atribuição, o Município pretende celebrar um acordo para o transporte do público-alvo de múltiplos fluxos de transporte (incluindo transporte no contexto da OMM e transporte de estudantes). O contrato pretendido tem prazo de seis anos, podendo ser prorrogado por dois períodos de um ano. A data prevista para início do contrato é 1º de agosto de 2022. A Lei de Aquisições de 2012 (doravante: Aw 2012) se aplica ao procedimento de licitação.
