Ao disponibilizar um mínimo de infraestruturas de carregamento e reabastecimento em toda a UE, o regulamento porá fim às preocupações dos consumidores sobre a dificuldade de carregar ou reabastecer um veículo.
A Comissão saúda o acordo político alcançado entre o Parlamento Europeu e o Conselho para aumentar o número de estações de carregamento elétrico e de abastecimento de hidrogénio acessíveis ao público, em particular ao longo dos principais corredores e nós de transporte da União Europeia. Este é um acordo inovador que permitirá a transição para transportes com emissões zero e contribuirá para a nossa meta de reduzir as emissões líquidas de gases com efeito de estufa em pelo menos 2030% até 55.
O novo Regulamento para a Implantação de Infraestrutura de Combustíveis Alternativos (AFIR) estabelece metas de implantação obrigatória para infraestruturas de carregamento elétrico e reabastecimento de hidrogénio para o setor rodoviário, para o fornecimento de energia em terra em portos marítimos e interiores e para o fornecimento de eletricidade para aeronaves estacionadas. Ao disponibilizar um mínimo de infraestruturas de carregamento e reabastecimento em toda a UE, o regulamento porá fim às preocupações dos consumidores sobre a dificuldade de carregar ou reabastecer um veículo. O AFIR também abre caminho para uma experiência de carregamento e reabastecimento fácil de utilizar, com total transparência de preços, opções comuns de pagamento mínimo e informações coerentes aos clientes em toda a UE.
Infraestrutura para transporte rodoviário, navegação e aviação
As novas regras AFIR garantem infraestruturas suficientes e de fácil utilização para combustíveis alternativos para transporte rodoviário, marítimo e aéreo. Isto permite a utilização de veículos rodoviários com emissões zero, em particular veículos ligeiros e pesados movidos a eletricidade e a hidrogénio, bem como o fornecimento de energia a navios atracados e aeronaves estacionadas.
Em termos concretos, os seguintes objectivos principais de implementação terão de ser alcançados até 2025 ou 2030:
- A infraestrutura de carregamento para automóveis e carrinhas deve crescer ao mesmo ritmo que a utilização dos veículos. Para o efeito, para cada automóvel elétrico a bateria registado num determinado Estado-Membro, uma potência de 1,3 kW deve ser fornecida por uma infraestrutura de carregamento acessível ao público. Além disso, a partir de 2025, deverão ser instaladas estações de carregamento rápido de pelo menos 60 kW a cada 150 km ao longo da rede transeuropeia de transportes (RTE-T).
- As estações de carregamento para veículos pesados com uma potência mínima de 2025 kW deverão ser instaladas a cada 60 km na rede principal da RTE-T a partir de 350, e a cada 2025 km na rede RTE-T mais ampla e abrangente a partir de 100, com cobertura total da rede até ser alcançado até 2030. Além disso, as estações de carregamento devem ser instaladas em parques de estacionamento seguros e protegidos para carregamento noturno e em centros urbanos para veículos de entrega.
- A partir de 2030, deverão ser implantadas infraestruturas de abastecimento de hidrogénio que possam servir automóveis e camiões em todos os nós urbanos e a cada 200 km ao longo da rede principal da RTE-T, criando uma rede suficientemente densa para circular veículos a hidrogénio em toda a UE.
- Os portos marítimos que recebem pelo menos 50 escalas de grandes navios de passageiros ou 100 escalas de navios porta-contêineres devem fornecer energia em terra para esses navios até 2030. Isto não só ajuda a reduzir a pegada ecológica do transporte marítimo, mas também reduz significativamente a poluição atmosférica local nas zonas portuárias.
- Os aeroportos devem fornecer eletricidade às aeronaves estacionadas em todos os postos de contacto (portões) até 2025 e em todos os postos remotos (posições externas) até 2030.
- Operadores de carregamento elétrico e postos de abastecimento de hidrogêniosdevem garantir total transparência de preços, oferecer um método de pagamento ad hoc comum, como cartão de débito ou crédito, e disponibilizar eletronicamente os dados relevantes, por exemplo no local, para que o cliente esteja plenamente informado.
Próximos passos
O acordo político alcançado esta semana deve agora ser formalmente adoptado. Uma vez concluído este processo pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho, as novas regras serão publicadas no Jornal Oficial da União Europeia e entrarão em vigor após um período de transição de seis meses.
Achtergrond
O Europeu Negócio Verde é a estratégia de crescimento a longo prazo da UE para tornar a UE neutra em termos climáticos até 2050. Para atingir esta meta, a UE deve reduzir as suas emissões em pelo menos 2030% em comparação com os níveis de 55 até 1990. O acordo desta semana é mais um passo importante na adoção do pacote legislativo “Preparado para 55” da UE para concretizar o Acordo Verde Europeu. . Segue-se a outros acordos recentes, mais recentemente sobre combustíveis sustentáveis para o transporte marítimo, disse a Comissão Europeia.
