Todos os municípios dos Países Baixos, mas começando por Amesterdão, devem estabelecer um limite máximo para o número de empresas de táxi por habitante.
De acordo com os iniciadores da petição, existem demasiadas empresas de táxi em Amesterdão, mas detê-las nas fronteiras municipais não é possível num mercado livre de serviços. É claro que há muita coisa a acontecer no sector dos táxis em Amesterdão, mas também é claro que todas as acções não contribuem realmente para a imagem dos taxistas de Amesterdão. A petição online foi apoiada apenas cinco vezes durante o fim de semana passado.
Ao compilar o texto da petição, foi dada ênfase ao facto de que existem demasiados táxis em Amesterdão e, em particular, os táxis no mercado de encomendas causariam incómodos no centro devido aos motoristas da Uber. Isso deu o tom do ângulo de origem da petição. Há também muitas críticas sobre o Academia de táxi o que prometeria montanhas de ouro para quem começar a trabalhar como autônomo por meio da plataforma Uber.
O relatório da ILT 'Market Image Taxi' mostra que existe uma empresa de táxi por 351 habitantes em Amesterdão. Para ilustrar, para Almere existe 706 e Purmerend 580. Através de um petição on-line os iniciadores gostariam de solicitar a todos os municípios, começando por Amesterdão e arredores, que estabeleçam um limite máximo para o número de empresas de táxi por habitante.
perturbação do mercado
No entanto, os números no sector dos táxis são menos dramáticos do que o proposto na petição porque 80% do mercado dos táxis consiste no mercado contratual. Apenas 16% consiste no mercado de chamadas e encomendas e os restantes 4% consistem no mercado de entrada. E é justamente para este último grupo que a petição está online. A demanda no mercado de embarque está diminuindo à medida que mais e mais viagens são encomendadas com antecedência. Isto acontece, entre outras coisas, através de plataformas como a Uber.
Além dos mercados acima, também existe transporte ilegal de táxi por bufadores. Uma olhada nas ruas próximas aos hotéis ou ao Aeroporto Schiphol confirma isso. Pessoas gritando com uma placa de táxi prendem turistas desavisados. O facto de poderem ser realizadas inspeções direcionadas pode ajudar o mercado a conseguir uma melhoria significativa da imagem.
No final de 2022, Amesterdão tinha aproximadamente 2490 empresas de táxi, em comparação Roterdão tinha 520 e Haia 440. Até 2019, o número de empresas de táxi cresceu. A maioria tinha 1 pessoa empregada. Apesar do crescimento, o número de motoristas permaneceu mais ou menos o mesmo ao longo dos anos, assim como o número de veículos táxi. Corona causou uma queda significativa no número de empresas de táxi. Após a abolição das medidas corona desde meados de 2022, há escassez de motoristas, especialmente no transporte de saúde.
reclamações
Além disso, o número de reclamações sobre o mercado de rua diminuiu ligeiramente nos últimos anos, sendo a maioria das reclamações ainda sobre acessibilidade. O número de reclamações sobre o mercado de contratos também diminuiu. A insatisfação com a disponibilidade é o principal motivo de reclamação aqui. Por outro lado, os motoristas também enfrentam comportamentos indesejados por parte dos clientes, como violência e agressão sexual.
Um desenvolvimento importante na indústria de táxis é a plataforma. Os motoristas de táxi estão cada vez mais envolvidos através de uma plataforma (Uber). Isso reduz a demanda no mercado básico. Os motoristas veem isso como um desenvolvimento negativo. Uma plataforma que não se considera empregadora não oferece ao motorista os mesmos direitos que um empregado.
crime
O crime ocorre na indústria de táxis. Os criminosos necessitam de transporte de drogas, pessoas e armas, entre outras coisas. Mas algumas pessoas na indústria dos táxis também apoiam o crime de outras formas. Por exemplo, através de lavagem de dinheiro, observação e recrutamento. Em Amesterdão, onde circula o maior número de táxis, parece que metade das matrículas azuis registadas estiveram envolvidas num crime. Trata-se frequentemente de crimes de trânsito, mas também de violência, tráfico de drogas e armas ou crimes contra a propriedade.
Além disso, existem também vários fornecedores de táxis não organizados que atraem os clientes para os seus táxis com placas falsas de Schiphol.
Dirigir de Schiphol é popular. Os motoristas estão dispostos a pagar muito dinheiro ao proprietário de uma empresa de táxi por isso. Além disso, existem também vários fornecedores de táxis não organizados que atraem os clientes para os seus táxis com placas falsas de Schiphol. Eles exibem um comportamento intimidador em relação aos funcionários públicos especiais municipais (boas). Exemplos de comportamento indesejável ou criminoso são: qualidade insuficiente (comportamento hostil ao cliente), recusa de carona, desvios, fraude de passageiros, uso de drogas, acidentes de trânsito e incômodos. Por outro lado, os motoristas também às vezes experimentam comportamentos indesejáveis por parte dos passageiros.
Uma fonte importante é a Monitor de táxi, uma publicação do ILT. Este monitor reúne diversas fontes para fornecer uma visão numérica da evolução do mercado de táxis.
