Fornecedores e associação comercial foram agradecidos por e-mail pelos serviços prestados.
Hoje o plug foi retirado do órgão de consulta da Realization Variant BCT para todas as consultas futuras. A Inspecção do Ambiente Humano e dos Transportes (ILT) é de opinião que o programa se encontra numa fase com uma direcção cada vez mais clara dos desenvolvimentos das TIC e está, portanto, a abolir o IV e o painel TIC.
próxima fase
No início desta semana, foi anunciado que um webinar seria organizado em 6 de junho de 2023 no Programa Variante de Realização BCT. Os dois primeiros webinars relativos à identificação do condutor e do veículo, e às condições de conexão e especificação de interface já ocorreram e ocorreram entretanto publicado. O programa Realization Variant BCT (RVB) também será 2e realizar uma reunião informativa em 26 de junho de 2023. A agenda inclui o compartilhamento da especificação da interface. Além disso, a ILT discutirá as condições de conexão e fornecerá uma atualização sobre o andamento do processo legislativo e regulatório.
obrigado pelo esforço
O órgão consultivo foi informado por email e agradeceu muito os seus esforços, fornecendo informações sobre vários assuntos e as boas discussões que puderam ter sobre vários dos nossos temas. A ILT apreciou muito isso e foi valioso para o programa. A ILT espera poder contar com o mesmo apoio e envolvimento substantivo nos vários outros fóruns que foram agora criados para se reunirem para discutir o conteúdo e/ou o processo.
órgão consultivo
O órgão consultivo foi composto por vários fornecedores de computadores de bordo, como Neone, Euphoria e Quipment, e fornecedores líderes de software, como Pitane Mobility e RYSK-IT. A associação comercial Royal Netherlands Transport (KNV), representada desde março de 2023 por Jantine Vochteloo, que representou os interesses do setor após a saída de Ton Hokken, também participou na consulta.
As partes que considerem desenvolver uma alternativa ao BCT podem contactar o ILT através do endereço de e-mail ProjectRVB@ILenT.nl. Eles serão então convidados a participar de reuniões informativas. Mais informações sobre o projeto podem ser encontradas no site da comunidade DMI - Realization Variant BCT.
Durante a última reunião, o Gerente de Programa Realization Variant BCT (RVB) Henri van der Heijden e sua equipe forneceram explicações sobre a pergunta frequente sobre o que acontece com o BCT atual no próximos anos irá acontecer. A alternativa à BCT deverá tornar o tratamento dos dados necessários à supervisão dos tempos de trabalho e de descanso mais eficiente e fiável, para que a ILT possa monitorizar de forma mais eficaz o cumprimento das regras relativas aos tempos de trabalho e de descanso. Desta forma, a ILT implementa as condições para a igualdade de concorrência e segurança rodoviária no transporte de táxi.
Os participantes no mercado são livres de integrar a funcionalidade de registo e fornecimento de dados de supervisão com outros serviços de apoio aos operadores de táxi. Isso inclui integração com taxímetro, planejamento de motoristas e veículos, aplicações MaaS, etc. Mas também é possível disponibilizar os dados cadastrados aos operadores de táxi para fins de análise.
computador de bordo
O ILT, que faz parte do Ministério das Infraestruturas e da Gestão da Água, supervisiona o transporte de táxi. Os dados necessários à fiscalização estão atualmente registrados no Computador de Bordo do Táxi (BCT), que deve ser instalado em todo veículo táxi. Trata-se de dados sobre o veículo, o motorista, a empresa de táxi, as viagens de táxi e os tempos de trabalho e descanso, também conhecidos como dados de supervisão de táxi. Mas este sistema não é um sucesso total.
É por isso que a ILT está a trabalhar em estreita colaboração com a indústria dos táxis nos Países Baixos numa alternativa. Isso é elaborado no programa Realization Variant BCT. Para tanto, abandona-se a forma dos equipamentos utilizados para registrar e fornecer dados de vigilância dos táxis. Na nova configuração, os dados em tempo real são fornecidos sob condições estritas. Mas as empresas de táxi podem escolher quais os produtos e serviços comerciais que utilizam para enviar estes dados ao ILT.
