A abordagem da junção Hoevelaken tem sido discutida há décadas.
A abordagem ao cruzamento A1-A30 perto de Barneveld e ao cruzamento de Hoevelaken perto de Amersfoort e Nijkerk não pode esperar mais, porque isso é insustentável para a acessibilidade do centro e leste dos Países Baixos. Isto é o que a Região Foodvalley, oito municípios regionais e organizações empresariais e de transporte como VNO-NCW, TLN, evofenedex e ANWB escrevem em um queimar carta ao Ministro Mark Harbers (Infraestrutura e Gestão de Água).
Ambos os cruzamentos são de importância estratégica para a acessibilidade do Centro e Leste dos Países Baixos através da A1, uma das ligações leste-oeste mais importantes do nosso país e da Alemanha. “Ambos os entroncamentos já causam longos engarrafamentos, prejuízos econômicos e acidentes todos os dias. Nos próximos anos, serão construídas 25.000 casas na região de Foodvalley e 27.000 casas na região de Amersfoort. Novos parques industriais também estão sendo construídos. A abordagem a ambos os cruzamentos não pode esperar mais e deve começar mais cedo ou mais tarde", afirmaram governos e organizações na carta.
A abordagem foi adiada diversas vezes. Entretanto, os engarrafamentos no entroncamento e à sua volta estão a aumentar (como na A1, A28 e nas estradas que conduzem ao entroncamento).
Eles estão a soar o alarme depois do Ministro Harbers ter anunciado que o dinheiro para a construção de novas estradas será transferido para a gestão e manutenção das infra-estruturas existentes. Isto tem consequências importantes para a abordagem urgentemente necessária aos cruzamentos A1-A30 e ao cruzamento Hoevelaken. “Fizemos acordos sobre isso com o governo. A “artéria” de e para os Países Baixos Centrais e Orientais não deve ficar ainda mais assoreada; Isto também tem consequências para a Randstad. Algo deve ser feito agora”, afirmam a Região Foodvalley, os municípios regionais, as organizações provinciais, empresariais e de transportes que querem discutir este assunto com o ministro.
Engarrafamentos e acidentes
O cruzamento A1-A30 perto de Barneveld provoca longos engarrafamentos todas as manhãs e tardes. A ligação da A1 e da A30 nunca foi pensada como uma ligação de duas autoestradas (A1 e A30), o que tem causado muitos atrasos durante anos e o nó está no top 10 dos engarrafamentos. Existe também uma situação insegura, em parte devido à faixa da hora de ponta de Amersfoort que se transforma automaticamente numa faixa de saída e, infelizmente, causa muita confusão e muitos acidentes registados. “O atraso em torno do cruzamento A1-A30 custou ao nosso setor dos transportes mais de 10 milhões de euros por ano há alguns anos”, afirmam organizações empresariais e de transportes. “Isso só aumentou hoje.”
Uma abordagem rápida aos cruzamentos A1-A30 e Hoevelaken é uma situação vantajosa para todos, afirmam governos e empresários. A substituição das antigas infra-estruturas existentes anda de mãos dadas com o reforço da acessibilidade das regiões economicamente fortes e em crescimento no centro e no leste dos Países Baixos. Isto contribui para a ampla prosperidade dos Países Baixos. “Nos vários negócios habitacionais, fizemos acordos com o governo sobre a construção de novas habitações para as quais a melhoria e o reforço das acessibilidades são uma condição prévia; não só para os residentes, mas também para os empresários. Apelamos ao ministro para que apresente soluções para começar rapidamente a resolver ambos os cruzamentos.”
