Atualmente, existem quatro trens circulando entre Amsterdã e Londres todos os dias.
De junho de 2024 a maio de 2025, nenhum trem partirá de Amsterdã para Londres devido a extensas reformas na Estação Central de Amsterdã, de acordo com a comunicação do Secretário de Estado de Infraestrutura, Heijnen, à Câmara dos Representantes. Isto significa que o Eurostar, o serviço ferroviário em questão, não pode operar a partir de Amesterdão durante este período.
As atividades de construção impossibilitam a acomodação do posto alfandegário da Estação Central de Amsterdã. Os necessários controlos de passaporte e bagagem continuam a ser necessários, uma vez que o Reino Unido não faz parte da zona aduaneira Schengen.
Heijnen manifesta a sua grande decepção por não encontrar uma solução para este problema, que causa transtornos a centenas de viajantes todos os dias. A associação de viajantes Rover lamenta que o serviço ferroviário esteja interrompido por um período tão longo. O diretor Freek Bos reage insatisfeito: “Isso é realmente inaceitável. É um serviço muito bem-sucedido e agora estão sendo tomadas medidas. Deve haver uma solução, certo?"
Freek Bos espera que a Câmara dos Representantes também pressione por uma solução na quinta-feira, quando forem discutidas as ferrovias e os trens internacionais.
Atualmente, existem quatro trens circulando diariamente entre Amsterdã e Londres, e a Eurostar estava considerando a introdução de um quinto trem. Um representante do Eurostar relata à ANP que a rota entre Amsterdã e Londres é uma das rotas de maior sucesso.
Ainda não está decidido onde os viajantes devem embarcar para a viagem a Londres. Os passageiros poderão ter de embarcar em Bruxelas. O ministério indica que a gestão do Eurostar não quer afastar-se de Roterdão, argumentando que “o foco está em Amesterdão”. Além disso, não há espaço para verificações adicionais em Roterdão.
Na segunda-feira, a CEO do Eurostar, Gwendoline Cazenave, virá à Holanda para consultas com o ministério, o ProRail e o NS. O ministério tem em conta que a administração do Eurostar pode decidir descontinuar todo o serviço entre Londres e a Holanda.
No entanto, a empresa indica que conduzir exclusivamente de Roterdão para Londres não seria rentável. Rotterdam Central pode acomodar aproximadamente 150 passageiros devido ao espaço limitado, enquanto os trens podem acomodar 900 viajantes. Sem os passageiros que embarcam em Amesterdão (cerca de 250), os comboios permaneceriam demasiado vazios. “Um cálculo mostra que sem esses trens, serão necessários 21 voos extras de Schiphol todos os dias”, disse um porta-voz à agência de notícias ANP.
Viajante de negócios para Londres sai de mãos vazias
Falta uma alternativa sustentável durante a renovação. É por isso que a decisão surpreende os grandes empregadores que incentivam viagens sustentáveis de comboio. Para eles, o trem para Londres é uma alternativa importante ao avião. A decisão do Secretário de Estado de suspender o Eurostar para Londres por um longo período de tempo é sentida pelas empresas como um grande revés. Especialmente agora que há um apelo por alternativas sustentáveis por parte da comunidade empresarial soa cada vez mais alto.
O trem tem um enorme potencial para substituir voos de curta distância. Ainda não está claro quais opções são oferecidas para oferecer aos viajantes de negócios que viajam para Londres uma alternativa sustentável. Parece que os viajantes a negócios só poderão escolher o avião quando as obras começarem na Estação Central de Amsterdã, em junho de 2024. Também não está claro se a Estação Central de Roterdão continuará a ser um ponto de embarque. Em suma, o viajante de negócios fica de fora.
A Coligação para Viagens Diferentes, à qual estão afiliados mais de 70 grandes empregadores, pretende reduzir drasticamente as emissões de CO2 provenientes da sua mobilidade empresarial. Uma das medidas eficazes é substituir os voos pelo trem em distâncias curtas. Destinos de até 700 quilômetros são percorridos de trem, tanto quanto possível, pelas empresas. Eles adaptaram sua política de acordo. A opção de viajar de trem com segurança deve estar disponível.
A Coalizão Viagem diferente vê a pausa anunciada do Eurostar para Londres como um grande risco. As rotinas dos viajantes a negócios para pegar o trem são assim quebradas. A Coligação para Viagens Diferentes apela ao Secretário de Estado para que analise de forma mais ampla a forma como o serviço ferroviário pode permanecer intacto e ser ainda mais expandido.
Eurostar
O Grupo Eurostar, que agora inclui o Eurostar e o Thalys, celebrou o quinto aniversário do tráfego ferroviário direto entre Amsterdã/Roterdã e Londres em abril de 2023. Mais de 1,6 milhão de passageiros já viajaram no trem de alta velocidade entre Londres e a Holanda desde a primeira viagem direta de Londres St Pancras International em 4 de abril de 2018. A partir do final do ano, os trens Eurostar e Thalys operarão sob uma marca única: Eurostar. Haverá um sistema de reservas e um site com horários otimizados.
