Zuhal Demir colocou recentemente o turismo de cruzeiros na agenda com um tweet de confronto.
Um novo desafio parece estar a surgir no mundo do turismo. Os cruzeiros, que outrora simbolizavam luxo e relaxamento, são hoje motivo de preocupação para várias cidades da Flandres e de Bruxelas. O Ministro do Turismo Flamengo, Zuhal Demir, colocou recentemente este problema na agenda com um problema de confronto Tweet: “É preciso ousar redesenhar o turismo de cruzeiros.” O ministro observou que o equilíbrio entre o ambiente e a aceitação por parte da população local parece longe de ser procurado.
Devemos ousar redesenhar o turismo de cruzeiros. O equilíbrio com o nosso ambiente e o apoio entre os residentes parece estar perdido.
Num estudo apresentado no De Morgen, a Tourism Flanders investigou o impacto do turismo de cruzeiros na Flandres e em Bruxelas. Embora esta forma de turismo possa não ser a maior fonte de rendimento, parece ser um dos principais contribuintes para a poluição. Demir, juntamente com Toerisme Vlaanderen, planeia entrar em discussões com as cidades afetadas para resolver este problema.
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Bruges, uma das cidades mais afetadas pelo turismo de cruzeiros, vê a necessidade desta discussão. Mieke Hoste, vereadora do Turismo, apela a um melhor controlo do turismo de massa. Ela observa que antes da Covid-19 não havia limite para o número de navios de cruzeiro. Mas desde 2019 foi decidido que apenas dois navios de cruzeiro marítimo podem atracar em Zeebrugge ao mesmo tempo. No entanto, esta medida parece ser insuficiente agora que o turismo está a recuperar. Hoste alerta para as consequências se 8.000 mil turistas vierem ao centro da cidade duas vezes ao mesmo tempo por apenas algumas horas.
De Standaard, um jornal flamengo, observou: "Atualmente, dez cruzeiros fluviais podem atracar ao mesmo tempo no porto de Gante. Isto resulta numa multidão esmagadora que chega subitamente ao centro da nossa cidade para uma visita superficial e apressada, o que coloca demasiado pressão sobre a infra-estrutura local."
É evidente que é necessário repensar mais profundamente o turismo de cruzeiros na Flandres e em Bruxelas. Este problema complexo exige uma solução equilibrada que tenha em conta tanto os interesses económicos do turismo como o cuidado com o ambiente e o bem-estar da população local.
contradições
Curiosamente, Antuérpia não vê problema, ao contrário de Ghent e Bruges. Há dois anos, Koen Kennis, vereador do Turismo e membro do partido Demir, inaugurou um novo terminal de cruzeiros em Het Steen, no centro histórico da cidade. Kennis defende essa decisão afirmando: “Somos uma cidade marítima e apreciamos esse ambiente no cais. Ainda não vi ninguém triste ao ver um barco assim, pelo contrário. A população de Antuérpia está satisfeita com o turismo de cruzeiros na sua cidade.”
De acordo com um estudo da Toerisme Vlaanderen, pouco mais de 50% dos residentes de Antuérpia têm uma opinião positiva sobre os turistas de cruzeiros na sua cidade. Em Ghent, por outro lado, metade dos inquiridos gostaria de ver menos turistas deste tipo e em Bruges esta percentagem chega a 57%.
Bruxelas ainda não está preocupada com o aumento do turismo. A vereadora Delphine Houba (PS) afirma: “Bruxelas e Bruges não podem ser comparadas. Não há turismo de massa em Bruxelas. O número de visitantes estrangeiros está a aumentar, mas a cidade ainda tem capacidade suficiente para receber turistas.”
O assunto também está na agenda do D66 em Amsterdã. “Já é hora de proibir a entrada de navios de cruzeiro na cidade e, assim, acabar com os prédios de apartamentos flutuantes em nossa cidade. A poluição atmosférica diária de um navio de cruzeiro no porto equivale a 31.000 mil caminhões circulando pelo anel.” Líder do grupo e vereadora municipal D66 Amsterdam, Ilana Rooderkerk e o conselheiro D66, Rob Hofland gritar em De Telegraaf às para dizer adeus do terminal de cruzeiros.
