De Hoek van Holland, esta dificilmente é uma alternativa viável para quem tem pouco tempo.
É preocupante que a recentemente anunciada interrupção do Eurostar, que transporta cerca de 5000 passageiros por dia, possa prejudicar os esforços das empresas holandesas para viajar de forma mais sustentável. O diretor da Rover, Bos, afirma que voar não pode ser considerado uma alternativa adequada. Segundo ele, poder-se-ia pensar em viajar para Bruxelas noutro comboio e aí mudar. No entanto, isto implicaria complicações e tempo de viagem adicionais, que as pessoas prefeririam evitar. Portanto, na sua opinião, a única alternativa real é que o comboio continue a circular ininterruptamente para Amesterdão. Em última análise, o ProRail tem o poder de decisão nesta matéria, embora o Secretário de Estado também possa exercer uma pressão considerável.
"O nosso objectivo comum é reduzir significativamente as emissões de CO2. Devemos, portanto, poder viajar de comboio de Londres para Amesterdão sem impedimentos. Não é aceitável dizer: vamos parar isto por um ano."
A Conselheira de Amsterdã, Melanie van der Horst (Transportes), indicou que ficou surpresa com a notícia e “absolutamente não satisfeita” com ela. Ela já entrou em contato com a secretária estadual Heijnen e o município enviará outra carta. O Secretário de Estado indicou que, juntamente com Eurostar e ProRail, querem buscar uma solução. No entanto, ela também acrescentou uma nuance realista, afirmando que o ProRail já investigou e rejeitou outros cenários. Além disso, o Eurostar parece limitar-se às partidas da Estação Central de Amesterdão. Como resultado, uma ligação ferroviária directa entre Londres e outra cidade como Utrecht não parece ser uma opção viável.
Hoek van Holland
Os viajantes holandeses tendem a escolher o avião mais rapidamente do que uma viagem de trem com transferência em Bruxelas. Os altos custos até impedem alguns de fazer a viagem. Embora exista a opção de apanhar o barco para Londres de carro, por exemplo a partir de Hoek van Holland, esta dificilmente é uma alternativa viável para quem tem pouco tempo.
Qualquer pessoa que viaje com duas pessoas de carro na balsa de Hoek van Holland para Londres parece um pouco mais poluente do que voar.
De viagem de barco Afinal, de Hoek van Holland a Harwich leva 6,5 horas, complementadas com uma viagem de trem ou de carro de uma hora e meia. Isto não é realista para viajantes de negócios e também dificilmente viável para pessoas que planeiam uma viagem de fim de semana a Londres ou Amesterdão. Como resultado, uma interrupção do Eurostar conduz principalmente a um aumento no número de viagens aéreas.
Eke Eijgelaar, investigador em turismo sustentável na Universidade de Ciências Aplicadas de Breda, realizou vários cálculos para o Radar para avaliar a sustentabilidade desta viagem.
Se duas pessoas viajam de carro para Londres através do serviço de ferry de Hoek van Holland, as emissões médias de CO2 por pessoa numa viagem de regresso são de aproximadamente 157 kg. Isto parece ser um pouco mais poluente do que voar, com emissões que ascendem a aproximadamente 153 quilogramas de CO2 por pessoa. No entanto, isso depende da forma como você viaja para Schiphol.
Se deixar o carro para trás e optar por uma combinação de ferry e comboio, a viagem torna-se consideravelmente mais limpa, com emissões de 67 quilos de CO2. No entanto, o Eurostar continua a ser a opção mais amiga do ambiente, com emissões de apenas 6 quilogramas de CO2. “Este continua a ser o caso, mesmo que viaje primeiro a Bruxelas no próximo ano para embarcar no Eurostar”, segundo Eijgelaar.
