A Comissão Europeia também propôs a introdução de cartas de condução digitais com um código QR.
A proposta mais marcante é dirigida aos jovens condutores. Segundo a Comissão, deveria haver um período experimental de dois anos para os condutores novatos. Durante este período, eles não seriam autorizados a dirigir a mais de 90 quilômetros por hora e seriam proibidos de dirigir um veículo todo-o-terreno pesado ou SUV.
Além disso, a Comissão Europeia quer que este grupo não conduza entre a meia-noite e as 6hXNUMX aos fins de semana. A proposta de proibição de condução nocturna para jovens condutores também levanta questões sobre as consequências para os jovens que trabalham ou estudam à noite. Poderia representar um fardo adicional para aqueles que dependem dos seus veículos para chegar ao trabalho ou às instituições de ensino.
teste médico
Para os condutores mais velhos, especialmente aqueles com mais de 70 anos, a Comissão propõe um exame médico obrigatório de cinco anos para manter a sua carta de condução. A validade da carta de condução também seria alargada dos actuais 10 para 15 anos, excepto para os condutores com 70 ou mais anos, que passariam a ter apenas uma carta de condução válida por 5 anos. Embora a intenção seja boa, existem questões éticas sobre o preconceito de idade e a autonomia dos idosos. Além disso, tais medidas podem conduzir a um aumento dos encargos administrativos para os serviços médicos, que já estão sob pressão.
Karima Delli, eurodeputada francesa da Europa Écologie-Les Verts e presidente da Comissão dos Transportes, é o rosto destas propostas radicais.
A proposta mais controversa poderia ser limitar o limite de velocidade nas autoestradas europeias a 130 quilómetros por hora. Isto levou a debates acalorados, especialmente na Alemanha, onde algumas autoestradas não têm limites de velocidade. Delli também defende uma carteira de motorista especial para carros pesados de passeio e picapes, com a proibição de motoristas menores de 21 anos dirigirem esses veículos. Ela afirma que esses veículos não só ocupam mais espaço, mas também apresentam emissões mais elevadas e são mais perigosos para os pedestres.
Código QR
Um dos elementos mais inovadores dos regulamentos propostos é a introdução de cartas de condução digitais com código QR. Estas permitiriam aos agentes policiais verificar imediatamente se uma carta de condução foi revogada em qualquer parte da Europa. Esta parece ser uma solução tecnologicamente avançada para facilitar a aplicação. No entanto, esta mudança digital também levanta questões sobre a proteção de dados e a privacidade.
Embora as propostas ainda não tenham sido adoptadas, sublinham a necessidade urgente de melhorar a segurança nas estradas europeias sem prejudicar a importância vital do transporte rodoviário para a economia europeia. Com esta nova legislação, a União Europeia pretende encontrar um equilíbrio entre segurança e eficiência, na esperança de reduzir drasticamente o número de vítimas rodoviárias.
visão Zero
O transporte rodoviário é o coração da União Europeia, o único meio de transporte que liga o continente de norte a sul e de leste a oeste. É crucial para a economia, contribuindo enormemente para o produto interno bruto. Mas este meio de transporte essencial tem um preço: é também a maior causa de acidentes rodoviários, feridos graves e mortes prematuras na Europa. Numa tentativa de inverter esta maré, a Comissão Europeia propôs um ambicioso pacote de novas regras de trânsito denominado visão Zero.
