A solução é simples, bicicletas durante o dia e veículos à noite. A utilização flexível dos lugares de estacionamento permite que as instituições e os seus visitantes sejam melhor servidos, enquanto os residentes locais também podem beneficiar dos parques de estacionamento fora destes horários de pico.
Para resolver os problemas de estacionamento, a cidade de Gante está a lançar um projecto-piloto para estacionamento flexível em quatro locais onde a pressão de estacionamento é considerável: uma creche, uma mesquita e duas escolas. A Câmara Municipal avaliará de perto o projeto durante seis meses e, se for bem-sucedido, o sistema também poderá ser implantado em outros locais movimentados.
Uma nova vaga de estacionamento de 12 metros de comprimento foi construída na creche De Palmboom, em Balsamierenstraat. As bicicletas podem estacionar aqui de segunda a sexta-feira, das 7.30h18 às 18h, enquanto os carros podem utilizar o espaço entre as 7.30h e as 6h11 e aos fins de semana. A Kazemattenstraat também recebeu uma vaga de estacionamento flexível de 17 metros de comprimento. Às sextas-feiras, entre as XNUMXhXNUMX e as XNUMXhXNUMX, este local destina-se exclusivamente aos visitantes da mesquita Eyüp Sultan Cami para guardarem as suas bicicletas. Em todos os outros horários a seção está disponível para carros.
Num projecto piloto de seis meses, a cidade está empenhada na utilização dinâmica de lugares de estacionamento em escolas, numa creche e numa mesquita, apoiada por um novo sinal de trânsito.
A escola Montessori Klimop em Theresianenstraat e a escola primária De Muze em Gravin Johannastraat transformaram os seus espaços de estacionamento para bicicletas existentes em zonas flexíveis. De segunda a sexta-feira, entre as 7.30h18 e as XNUMXhXNUMX, estes lugares estão reservados aos ciclistas. Fora deste horário, durante fins de semana e férias escolares, os automóveis podem utilizar este lugar de estacionamento.
O projeto piloto também introduz um novo sinal de trânsito que faz parte do código rodoviário belga desde outubro do ano passado. Esta placa informa aos usuários da estrada quem pode estacionar e a que horas. As violações podem levar à verbalização. Filip Watteeuw, vereador para a mobilidade de Ghent, vê o novo sinal como uma oportunidade para melhor satisfazer as necessidades do bairro, especialmente em torno das escolas onde a procura por lugares de estacionamento para bicicletas aumenta durante o dia. O Ministro Federal da Mobilidade, Georges Gilkinet, elogia Ghent pela aplicação prática do novo sinal de trânsito e está ocupado adaptando o código de trânsito para um melhor equilíbrio entre os diferentes usuários da estrada.
projeto piloto
Se este projecto-piloto for bem-sucedido, este modelo também poderá ser interessante para outras cidades que lutam com o espaço disponível limitado e a pressão crescente sobre os parques de estacionamento para bicicletas e automóveis. O estacionamento flexível em Gante serve então como um exemplo valioso de como uma cidade pode responder às novas necessidades dos seus residentes, sem penalizar nenhum dos meios de transporte.
