Um mês depois do início das aulas, centenas de estudantes passam mais do que o prometido, 90 minutos todos os dias, no autocarro, apesar das promessas do governo flamengo.
Num recente comunicado de imprensa da Catholic Education Flanders, são apresentados números preocupantes sobre o tempo de viagem dos autocarros escolares para a educação especial. Segundo esta organização, centenas de estudantes passam mais de uma hora e meia no autocarro todos os dias, enquanto a ministra flamenga da Mobilidade, Lydia Peeters do Open VLD, tinha prometido que nenhum estudante viajaria mais de 90 minutos para a escola. Um mês após o início do novo ano letivo, esta meta parece estar longe de ser alcançada. Na verdade, quase um em cada dez estudantes passa mais do que os 90 minutos prometidos no autocarro, tanto de manhã como à noite.
Este problema é ainda maior do que parece à primeira vista. O inquérito da própria Katholiek Onderwijs Vlaanderen mostra que muitos autocarros só chegam regularmente depois do início das aulas. Isso significa que mais de mil alunos por semana podem perder o início das aulas. E não são apenas os atrasos que causam preocupação. As escolas também reclamam do estado dos ônibus; ventilação inadequada, cintos de segurança quebrados e ar condicionado defeituoso são apenas alguns dos problemas relatados.
sistema de software
Segundo notícias da VRT, problemas com um novo sistema de software também contribuiriam para a difícil organização do transporte estudantil. Por exemplo, as crianças que vivem na mesma rua e frequentam a mesma escola seriam por vezes recolhidas em autocarros diferentes. De Lijn, responsável pela organização dos transportes, aponta a falta de motoristas e o aumento de mais de 6.300 estudantes este ano como causas dos atrasos e dos tempos de viagem mais longos.
Portanto, fica claro que o sistema atual não atende às necessidades dos alunos e das escolas. Isto é ainda mais doloroso porque o governo flamengo anunciou recentemente na declaração de Setembro que irá atribuir anualmente 2024 milhões de euros adicionais a partir de 30 para o transporte de estudantes no ensino especial. Ainda não está claro como exatamente esse dinheiro será usado para resolver os problemas atuais.
Apesar das promessas e dos compromissos financeiros, o governo flamengo parece estar a ter dificuldade em resolver um problema persistente: os longos tempos de viagem dos autocarros escolares no ensino especial. Embora o investimento financeiro pareça garantido para os próximos anos, com 30 milhões de euros adicionais a serem libertados anualmente a partir de 2024, faltam soluções imediatas para os problemas que as escolas e os estudantes enfrentam agora.
A situação insustentável também tem um impacto administrativo nas escolas. Eles lutam com a organização extra necessária para acomodar os alunos que chegam atrasados e também são forçados a tomar medidas adicionais para o bem-estar dos alunos. Além da falta de tempo letivo, há também a qualidade do próprio transporte; a falta de conforto e segurança não contribui para um bom começo do dia escolar.
número de estudantes
Segundo De Lijn, vários são os fatores que contribuem para a difícil organização deste ano, incluindo a falta de motoristas e o aumento significativo do número de alunos. Registros tardios em setembro e problemas com novos softwares também contribuíram para os problemas. A complexidade desta questão exige uma abordagem multifacetada que vai além dos simples investimentos financeiros.
O que torna a situação ainda mais problemática é que as longas viagens e os atrasos não são apenas inconvenientes, mas também têm implicações pedagógicas. Perder constantemente o início do dia escolar pode levar a atrasos na aprendizagem e stress desnecessário para os alunos que já estão a lidar com os desafios da educação especial.
Nesta luz, a urgência do apelo da Educação Católica da Flandres ao governo flamengo só se torna maior. O tempo está a esgotar-se para encontrar uma solução adequada que vá além da promessa de recursos financeiros futuros. Não se trata apenas de conforto e conveniência, mas também do bem-estar e das oportunidades educativas de alguns dos membros mais vulneráveis da sociedade.
